如何去除轮毂上的喷膜

如何去除轮毂上的喷膜

如果想去除轮毂上的喷膜可以这样做。

用电吹风加热喷膜后慢慢撕能让喷膜层软化。撕不掉的零碎部分用汽油、化清剂或柏油剂喷能去掉一部分。

还可以用化学溶剂像脱漆剂均匀喷洒或涂抹在喷膜表面等喷膜软化起泡用塑料刮刀或抹布轻轻擦拭。

或者选 800 目到 1500 目的砂纸先粗后细慢慢磨但要注意力度和角度别损伤轮毂。

用热风枪加热也行不过得控制好温度和距离别让轮毂过热受损。

去除时要注意安全。得戴防护手套、护目镜防止化学溶剂溅到眼睛或接触皮肤。要在通风好的地方操作别让有害气体积聚。如果用化学溶剂或加热得远离火源别引发火灾。

想确保去除效果得耐心细致不能着急得逐步均匀操作保证喷膜全去掉没残余。

去掉喷膜后及时用清洁剂和清水把轮毂清洁干净去掉残留化学物质和杂质。还要仔细检查轮毂表面有没有损伤、划痕有就修复。

另外轮毂喷膜耐久性差效果也不好就算进口喷膜冷热交替最多两年也会脱落。而喷漆一般两遍就行耐久性更好。

要是轮毂轻微变形不用换修复就行。轮毂表面处理工艺有烘烤和电镀普通车辆常用烤漆散热好还经济颜色能保持很久。电镀有镀银、水镀和纯镀镀银和水镀颜色鲜艳但存放时间短纯电镀保色时间长多用于中高档车。

低配版车型是什么意思

低配版车型就是配置相对简单的车。

像座椅不是真皮的门窗不是电动的很多电子电控的功能都没有。

比如说电动门窗、转向助力、空调这类常见的电动控制功能可能都不具备。

同款车一般会按配置分成低配、标配、中配、高配这四个版本目的是满足不同消费者的需要。

低配车型价格通常比较亲民这对那些看重价格或者对车的某些配置需求不高的消费者来讲是挺不错的选择。

标配的车呢正常该有的电动控制功能都有了像电动门窗、转向助力、空调这些都是有的。

中配车在标配的基础上更高级些不只有标配的功能还可能加了多气囊、天窗、真皮座椅、电动座椅、座椅加热等。

而高配车也就是顶配车配置极其丰富豪华像外观上的轮毂、轮胎、车标会有不同功能方面在避震、导航、行车电脑、全景天窗、EPS 等电子控件上也比其他配置多很多。

总之低配版车型虽然配置简单但价格有优势适合特定需求的消费者。