轮毂上的J和ET代表什么

轮毂上的J和ET代表什么

轮毂上的 J 和 ET 代表的意思可重要啦

J 代表轮毂的宽度同时也反映轮毂凸缘的形状和高度其数值就表示轮毂宽度。比如说数值越大轮毂就越宽。在安装时如果原厂轮胎和标准轮胎不一样那得根据 J 值想想想要啥效果因为选的轮胎宽窄会影响操控性和舒适性。

ET 呢叫 ET 偏置值就是偏置距离单位是 MM有正、零、负三种情况。它表示轮毂安装那段距离轮辋中心线的偏差程度。安装 ET 值得注意改变轮辋偏移量会改变汽车轮距。

对于同一款车不同年份的轮毂 J 值和 ET 值可能不一样。通过轮毂 J 值和 ET 值对照表车主能清楚不同年份和车型的轮毂尺寸、安装偏移量方便选适合自己车的轮毂。

选合适轮毂可不只看 J 值和 ET 值还得考虑尺寸得和车辆轮胎尺寸匹配材质常见有铝合金、钢铁等设计就按车辆外观和个人喜好挑就行。

总之搞清楚轮毂上的 J 和 ET 代表的意思能让您更明白咋选合适的轮毂让车开着更顺溜

如何测量摩托车线圈的好坏

要测量摩托车线圈的好坏可以这样做。

先准备好工具比如万用表、一节干电池和必要的导线。

找个火花塞插到高压线上对着发动机上的铁部分启动车辆看火花塞点不点火点火就说明点火线圈、高压线是好的。

拿万用表测量高压包上的电线有没有电电压到了不点火就是点火线圈坏了。一根表笔对发动机一根对线测量启动瞬间再测用二极管试灯测量有没有闪烁的电线也行。

对于点火线圈坏了的情况先拔开红黑线头按下起动键再用线头在车上任意处搭铁能看到火花说明点火线圈工作正常。

充电线圈要用万用表测试。检查充电线圈是否损坏如果损坏摩托车充电不正常。

检查点火线圈是否损坏坏了会出现打不着火或加不起油门有断火的情况。

检测时第一步将点火线圈的负电极与干电池的负极用导线连接好。

第二步用另一根导线连接点火线圈低压绕组的正电极和干电池的正电极间断性碰触听有无电声响有就表明点火线圈性能良好。

打开摩托车座位下方的电器开关箱检查线圈电线连接是否牢固不能有松动或者断开。

用万用表电阻档位测试线圈绕组的绝缘情况。一个测试笔接触到线圈绕组的一个端点另一个测试笔接触到另一个端点万用表示数为无穷大说明绝缘良好示数为 0 或接近 0 说明短路。

启动摩托车让发动机运转一段时间观察线圈是否过热过热可能是内部绝缘材料老化或短路。

再用万用表电阻档位分别测量线圈两个端点的电阻值参考厂家提供的电阻范围数据超出标准范围就可能有问题。