发动机启停技术真的有用吗

发动机启停技术真的有用吗

发动机启停技术真的有用。

它能省油车辆短时间停止后再起动因发动机处于正常运转温度且起动阻力小此时起动耗油量仅相当于怠速 0.8 秒的耗油量停车超 1 秒就有省油效果。德国博世公司和中国汽车技术研究中心的测试表明其节油率分别为 9%14%左右和 8%27%越是拥堵路段、汽车排量越大节油越明显。

能减少积碳产生日常通过拥堵路段或等红绿灯时可大大减少发动机空转和低速怠速时间让混合气燃烧更充分减少积碳堆积和沉淀间接提升发动机性能延长发动机寿命和正常运行。

还能减少尾气排放在拥堵路段或等红灯时车辆不排放尾气全国车辆都这样能显著提升空气质量。

虽说这技术不是完美的但在享受其便利时承担些小负担也是值得的。比如发动机启停指的是车辆完全停止两秒后发动机自动熄火松开刹车或转动方向盘又自动点火。在交通堵塞时能最大程度发挥效用市内拥堵等红灯时发动机熄火比怠速更省油顺畅道路作用不大。但只要频繁使用且持续积累还是能省油。

总的来说发动机启停技术有用能节能环保、延长汽车寿命和缓解交通拥堵。

自动挡的 D 挡究竟是什么挡

自动挡的 D 挡是前进挡也叫驱动挡。车辆前进时通常都会挂 D 挡。

D 挡能根据发动机转动自动匹配相应档位让车辆获得合适速度。它是英文 Drive 的简写意思是驾驶、开车。

在自动挡车型中D 挡位置一般在排挡操作台中间靠后、N 挡后面。当换挡操纵手柄置于 D 挡液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路实现自动变速。

一辆车设有多少个前进挡位D 挡就有多少个前进挡位可使用。挂入 D 挡时要踩稳刹车踏板迅速将排挡手柄一次性移到 D 挡减少换挡震动冲击。

D 挡是自动挡汽车中运用最广泛的前进挡主要用途是车辆前行时通过变速箱电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选合理挡位取消人工干涉手动换挡解放驾驶员手脚提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。

司机只需操控好加速踏板、制动踏板和方向盘正常情况下 D 挡都能自动选最匹配挡位行车但特殊路况需和其它前进挡交替使用。

D 挡状态下油门和发动机反应柔和变速箱换挡舒服注重油耗和舒适性也是汽车最经济的挡位。但 S 挡作为 D 挡的运动车型发动机输出更激进加速器响应快变速器升档延迟更适合追求驾驶乐趣的人。

另外除了 D 挡自动挡汽车还有 P 挡停车挡、R 挡倒车挡、N 挡空挡、L 挡低速挡一般用于下坡以及 1 挡、2 挡和 3 挡等数字标识限制挡。在行驶中可直接挂 123 档但车速高、发动机转速高时不建议。

世界上第一台用于大规模生产的全自动变速器是通用汽车公司在 1940 年代生产的 HydraMatic到 1948 年液力变矩器与其它部件结合成为现代通用的自动变速器。1968 年法国雷诺汽车公司率先在自动变速器上使用电子元件。