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轮胎调换后需要做四轮定位吗
摘要：轮胎调换后通常是不需要做四轮定位的。 因为轮胎调换主要是为了让轮胎磨损更均匀从而延长轮胎的使用寿命。 而四轮定位则是一个相对复杂的操作一般只有在特定情况下才需要进行。 像更换前后轮胎时由于前后轮胎磨损程度不同可能需要四轮定位以确保
轮胎调换后需要做四轮定位吗
轮胎调换后通常是不需要做四轮定位的。
因为轮胎调换主要是为了让轮胎磨损更均匀从而延长轮胎的使用寿命。
而四轮定位则是一个相对复杂的操作一般只有在特定情况下才需要进行。
像更换前后轮胎时由于前后轮胎磨损程度不同可能需要四轮定位以确保车辆行驶稳定和安全。
但单纯的轮胎调换只要做动平衡就行。
汽车只有在发生跑偏、打方向不自动回轮、方向盘过重或飘浮发抖、前后轮胎单侧偏磨、车桥以及悬架的零件曾经被拆装或汽车因事故造成底盘及悬架的损伤等状况才必须做四轮定位。
要明白轮胎是汽车唯一与地面接触的部件关乎汽车行驶的稳定性和安全性。
轮胎调换和四轮定位是两个不同的概念。
轮胎调换是为了均衡轮胎磨损四轮定位则是解决车辆行驶中的一些问题。
总之记住轮胎调换后做个动平衡就好不用做四轮定位除非汽车出现上述那些特殊情况。
发动机缸内制动的原理是什么
发动机缸内制动的原理其实并不复杂。
当您松开油门时发动机不再喷油、点火但活塞仍在运动并压缩空气。这压缩空气的能量来自车辆自身的动能车速会逐渐变慢此时发动机就像个打气机。
在压缩冲程接近上极点时排气门会瞬间打开释放高压气体然后关闭排气门这时气缸内的气体变得很少。
到了爆炸膨胀阶段活塞从上极点往下运动由于气缸呈负压状态气体会阻止活塞下行就好像活塞在抽真空从而产生反向转矩实现制动。
发动机缸内制动还和变速箱有关系。不同档位变速比不同比如正常驾驶时挂一、二、三档发动机每转 100 圈车轮分别转 5 圈、10 圈、20 圈。档位越低牵阻越明显制动效果越强。
所以在下长坡时挂低速档能减轻制动器负担、减少制动次数防止制动过热导致制动力减弱。在冰雪、泥泞路面行驶利用发动机牵阻制动能防止侧滑。
总之发动机缸内制动是利用发动机压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用达到减少制动能量损失、提高燃油经济性和减少尾气排放的目的。
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