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正时链条和正时皮带有什么区别
摘要：正时链条和正时皮带的区别主要有以下几点。 材质方面正时皮带是橡胶材质容易断裂正时链条是合金材料更坚固不易断。 噪音方面橡胶材质的正时皮带因软有弹性与凸轮轴、曲轴连接时噪音控制更好正时链条相对噪音大些。 更换周期上正时
正时链条和正时皮带有什么区别
正时链条和正时皮带的区别主要有以下几点。
材质方面正时皮带是橡胶材质容易断裂正时链条是合金材料更坚固不易断。
噪音方面橡胶材质的正时皮带因软有弹性与凸轮轴、曲轴连接时噪音控制更好正时链条相对噪音大些。
更换周期上正时皮带寿命短一般 3 4 年或 6 8 万公里就得更换正时链条的“张紧器”有 8 10 万公里的磨损寿命到时间也要换。
成本方面正时链条制造成本高单价贵能用 20 万公里以上使用时间长但保养贵正时皮带单价低使用几万公里就换保养便宜。
以前发动机多采用正时皮带因为成本低、噪音低、动力损失小但缺点是橡胶易老化厂家一般建议 3 5 年或 6 8 万公里更换。
现在不少主机厂用金属链条取代橡胶皮带优点是结构紧凑、传动效率高、终身免维护缺点是成本高、噪音大金属链条需要部分密封和额外油液润滑。
正时系统都有张紧器能自动调整皮带或链条的张紧程度。
正时皮带多用于中低端车型保养频繁且不当有断裂风险正时链条虽成本高但保养周期长能降低发动机故障率一些主机厂采用它是为获质量可靠口碑减少车主麻烦。
为什么助力泵油会从油壶喷出来
助力泵油从油壶喷出来这可不是小问题。造成这种情况的原因有不少。
比如油壶的滤网要是堵塞了循环就不好油就容易喷出来。针阀出故障也会这样。助力泵的管路里有空气没排除也不行。
开车时要是方向打死助力油管压力变大各油管接口处就可能漏油导致油从油壶喷出。助力油管堵塞油过不去压力一大也会喷。
还有液压助力转向系统里有空气或者助力油加太多了都可能出问题。助力油壶内部的滤网要是破损了同样会让油乱喷。
转向机要是有异常回油速度太快也会导致油从油壶喷出来。
那咋解决呢先启动发动机排一下空气。得保证转向油罐里有油而且不能低于最低刻度线。然后发动车子原地打方向感受助力系统是不是正常的。要是没发现啥异常情况和声音那就把助力油壶换了。
总之遇到助力泵油从油壶喷出来的情况别慌按照这些办法一步步来就能解决问题。
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