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为什么气囊爆过的车不应该购买
摘要：气囊爆过的车不建议购买主要是因为这可能意味着车辆存在较为严重的碰撞情况对车辆结构造成了一定损伤。 虽说安全气囊弹开不直接表明车辆保值能力差但这种情况往往反映出事故的冲击力较大。 气囊爆开时有可能导致车辆的车架变形、底盘受损即便修复
为什么气囊爆过的车不应该购买
气囊爆过的车不建议购买主要是因为这可能意味着车辆存在较为严重的碰撞情况对车辆结构造成了一定损伤。
虽说安全气囊弹开不直接表明车辆保值能力差但这种情况往往反映出事故的冲击力较大。
气囊爆开时有可能导致车辆的车架变形、底盘受损即便修复也难以恢复到原始的坚固和稳定状态。
而且车辆的配置也会影响其价值和后续使用体验。比如低配车缺少真皮座椅、电动门窗等功能中配和高配车会有更多高级功能像气囊、天窗、真皮座椅、电动座椅、座椅加热等。如果气囊爆过车辆原本的配置优势可能也会大打折扣。
修复后的气囊系统其性能和可靠性可能不如原装的这在后续使用中可能存在安全隐患。
另外气囊爆开后的修复工作可能无法完全还原车辆内部的整体性和美观性。
所以综合考虑车辆结构损伤、配置受损、安全隐患以及修复后的整体性等因素气囊爆过的车尽量不要购买。
汽车压缩机低压高的原因是什么
汽车压缩机低压高可能由多种原因导致。
一是压缩机损坏内部磨损或故障影响正常工作解决办法是更换压缩机。
二是膨胀阀开度过大或出现关闭故障无法有效控制制冷剂流量需要更换膨胀阀。
三是制冷系统中有水分把系统中的冷媒放掉重新抽真空加注冷媒。
四是冷媒不足检修后直接加注冷媒。
五是系统设计不好像压缩机过小、膨胀阀选型过大、蒸发器流阻过大、低压管流阻过大等需检查汽车空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等部件是否有损有问题则更换。
六是冷凝器散热不良制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差检查冷凝器是否故障或有无脏堵进行更换和清洗。
七是制冷剂过多在加制冷剂时加多了或者系统中有漏氟情况放掉多余的制冷剂即可。
八是蒸发器结霜阻塞空气流通降低换热效果使制冷剂不能充分蒸发可用氮气把蒸发器吹干净或者用热毛巾把霜擦掉。
九是系统内有空气占据一部分空间导致压力升高可用真空泵把系统内的空气抽出来或者用制冷剂把空气顶出来。
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