钣金喷漆时刮腻子的技巧有哪些

钣金喷漆时刮腻子的技巧有哪些

钣金喷漆时刮腻子的技巧不少。

首先要力求刮腻子时就刮得平整大坑要分次填平先处理大坑再逐步完善。第一次打磨得用粗砂纸横向打磨多用水要是发现有小坑就补腻子接着打磨一直到整个面平整只剩砂纸道。

接着刮收光腻子得薄然后用合适的砂纸打磨平整。使用腻子前要按比例调拌均匀固化剂不能放少也不能放多否则会影响干燥速度。

填刮时目的是用稠腻子分次填平构件表面的凹陷这操作得依靠硬刮具口上部的弹力与手劲配合。靠刮腻子的稠度稍低些的用于最后一、二次刮涂来让表面平滑。

往返刮涂法不错先将腻子敷在平面边缘成线刮刀尖成 30 到 45 度角向外推向前方刮涂低陷处多余腻子在刮刀口右面成线。像圆形物体刮涂可以用橡皮刮刀因为橡皮有弹性能随圆形物面变形刮涂成圆形层。

腻子选择也有讲究。根据车型国产车多数自制油性腻子中、高级或者进口车多采用双组份原子灰。还得根据填充层选择一般分填充型、中间型和刮喷型。填充型适合填较大凹陷或车身构件接缝强度高、堆积性好能刮较厚涂层。适中刮喷型适用于覆盖道痕、砂眼及较小不平处。

总之掌握好这些刮腻子的技巧能让您的钣金喷漆效果更出色。

柴油车行驶中为什么会感觉顿挫

柴油车行驶中会感觉顿挫原因不少。

比如燃油系统出故障喷油嘴堵塞这会让燃油喷射不正常燃烧就不充分不稳定从而产生顿挫。

空气滤清器要是堵塞进气不足燃烧也受影响行车就容易顿挫。

点火系统有问题也不行影响燃烧效果导致顿挫。

机械故障同样会这样。天冷时油温和水温低润滑效果不好发动机负荷变大容易有顿挫感。

操作方面手动挡车在加减速时驾驶员对油门和离合器控制不熟练也会造成顿挫多练习就能改善。

进气门过脏供气不足燃烧不充分会产生顿挫。

喷油嘴有问题喷油雾化不好也不行。

油品要是差含水分多发动机工作性能就受影响导致顿挫。

油泵有毛病燃油滤芯堵塞或者渗漏都会让燃油供应不正常出现顿挫。

要解决这些问题得对车辆全面检查。燃油系统、空气滤清器、点火系统都得好好检修有问题的部件该换就换。

天冷时点火后等车热了再开动。手动挡车驾驶要多练习熟练控制油门和离合器。

定期清理进气门保证供气正常。用质量好的油品定期检查油泵和燃油滤芯。

及时发现并解决问题就能让车辆行驶更顺畅更安全更舒适。