机械涡轮增压和涡轮增压有何不同

机械涡轮增压和涡轮增压有何不同

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机械涡轮增压和涡轮增压其实是同一种技术只是在一些方面存在区别。

动力输出上涡轮增压存在涡轮迟滞出力不够线性机械增压接近自然进气输出线性。

工作转速不同涡轮增压器常在每分钟 10000rpm 以上超高转域工作机械增压工作转速远低于每分钟 3000rpm。

驱动方式有别涡轮增压通过尾气驱动增压装置增加进气压力机械增压由曲轴驱动增压装置增加进气压力。

实际表现中发动机低转速时涡轮增压废气动能不足增压效果不明显动力和自然吸气差不多机械增压在低转速就能达到增压效果没有涡轮迟滞。但车速 100km/h 以上、转速 3000rpm 时机械增压中后期加速不如涡轮增压。

油耗方面涡轮增压油耗低利用废气驱动不消耗发动机功率机械增压由发动机驱动会消耗发动机动力耗油较多。

特性上涡轮增压在引擎机件维持原有形式不用额外制造高单价精密机件机械增压能让引擎动力输出增进 20%到 40%不会造成维修体系负担达到环保、省油、高效率的目标大幅节省新引擎的开发费用。

家用车基本都用涡轮增压因为能充分利用废弃尾气动能中高速效果好对排量应用范围广。机械增压更适合中高档车因其和空调压缩机一样需曲轴驱动动力损失大只适合大排量发动机且动力输出更平顺。

大众曾将两者结合不过发动机体积大、故障率高如今国内已基本不用这技术。

总之机械涡轮增压和涡轮增压各有特点选择哪种取决于车辆的用途和需求。

哪种汽车品牌有两条白杠一条蓝杠

哪种汽车品牌有两条白杠一条蓝杠答案是欧尚汽车。

欧尚汽车于 2018 年 4 月正式改名。它依托长安汽车集团研发资源坚持“以我为主自主创新”的发展模式构建了“五国九地、各有侧重”的 24 小时不间断全球化研发体系。这个体系有核心研发人员 3500 多人专家博士 150 多人外籍专家 70 多人呢。

因为有长安汽车全球研发体系还建立了汽车研发流程体系和试验验证体系。每开发一款车累计验证里程 400 万公里涉及 15 个验证领域4500 多项试验能保障用户使用 10 年/26 万公里的品质。

欧尚汽车主要有长安欧尚 X70A、长安欧尚科赛、长安欧尚 A600、长安欧尚科尚等车型。像长安欧尚 X70A 的齿轮手柄是传统设计配备 1.5 升发动机。车标在车身上特别显眼给消费者带来独特视觉感受。

总之欧尚汽车在研发、车型等方面都有自己的特点是一个值得关注的汽车品牌。