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自动挡踩刹车为什么会感到顿挫感
摘要：自动挡踩刹车感到顿挫感的原因有不少。 首先变速箱降档是常见原因这会导致顿挫而变速箱内有油泥阻塞阀体油液运转不畅也会在降挡时产生顿挫感。 其次车辆长时间行驶制动次数增多刹车盘温度过高急刹车或过激刹车时可能出现顿挫。 再者减震
自动挡踩刹车为什么会感到顿挫感
自动挡踩刹车感到顿挫感的原因有不少。
首先变速箱降档是常见原因这会导致顿挫而变速箱内有油泥阻塞阀体油液运转不畅也会在降挡时产生顿挫感。
其次车辆长时间行驶制动次数增多刹车盘温度过高急刹车或过激刹车时可能出现顿挫。
再者减震器损坏、刹车系统断电开关接触不良、刹车盘或刹车片不平整、变速箱油缺少或变质等也会引起。
另外踩刹车时变速箱降挡电磁阀工作不平顺也会有这种情况。
那怎么解决呢要及时更换变速箱油清洗油路和阀体。先检查一下变速箱油看是否缺少或发生油品变质。定期检查自动变速器油液位是否正常将油预热到 50°C 左右把变速杆在各挡位停留 2 秒后置于停车挡正常油面应在最高线与最低线之间。可以向自动变速器中兑入自动变速器保护剂比例为 5%老旧车的自动变速器最好加一瓶自动变速器止漏剂。同时要掌握更换自动变速器油的周期一般 2 年或者 4 万6 万公里更换正常使用中自动变速器油工作温度 120°C 左右所以要选用品质高的自动变速器油。
纵置双离合和横置双离合有何区别
纵置双离合和横置双离合区别不小。
先说放置方向横置双离合是横向的变速箱也得并排横着纵置双离合则是纵向变速箱在发动机后面。
动力输出方向也不同横置的通常垂直于汽车前进方向进变速箱后横向传力到半轴纵置的动力传递平行于行进方向向后传进变速箱后还是纵向通常接入中间传动轴再往后。
驱动方式上横置双离合一般是前置前驱纵置双离合通常是前置后驱。
悬挂系统有差别纵置双离合车型横向尺寸要求小能腾出空间装高级的多连杆或双叉臂避震横置双离合因为长度长还得并排放变速箱对横向空间占用要求高。
空间占用方面纵置双离合体积比横置大不过纵向布置和横置比占用空间没太多可比性纵置布局容易散热承受扭矩能做得更大。
总之纵置和横置双离合在多个方面存在明显不同。
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