怎么判断拉缸

怎么判断拉缸

怎么判断拉缸这是很多车主关心的问题。

可以从以下几个方面来判断

首先感受汽车动力如果动力明显丧失加速无力那就可能拉缸了。

其次注意听发动机声音出现异常响声比如嗡嗡声也许是拉缸的征兆。

再看汽车的速度如果发现汽车加速很吃力这可能是拉缸导致的。

还有汽车的油耗费油严重也可能是发动机拉缸的表现。

另外如果发现排气管冒烟严重冒蓝烟或者是启动困难、启动后熄火都要警惕是否拉缸。

如果出现气缸压缩压力降低、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大、润滑油上窜到气缸内引起烧机油、火花塞上有油迹、发动机噪声异常、发动机不能正常工作甚至熄火等情况那大概率是拉缸了。

当有这些症状时要及时去维修店维修。如果自己判断不了可以使用气缸压力表检测气缸压力若单个某缸压力过低则此缸可能拉缸。

造成拉缸的原因有不少比如活塞与汽缸配合间隙过小活塞与汽缸之间润滑不良或机油选用不当活塞环折断或咬死在活塞上活塞和活塞环倾倒一侧并紧压汽缸壁发动机大修后未经良好磨合即进行长时间高速或重负荷运转发动机冷却系统出现故障导致冷却不良气缸内存有异物机油或汽油内含有杂质活塞销卡环脱出等。

要预防拉缸对新机和大修后的发动机要先磨合按规程操作。保持冷却水正常温度 70℃95℃冬季启动前要预热。合理操作使用发动机不要超负荷作业不乱轰油门不缺水启动。确保不缺机油用质量好的机油维护好润滑系统加强空气滤清器的维护保养保养用正牌原厂机油和规定型号。

ESP 是什么

ESP 是电子车身稳定控制系统的简称也叫电子稳定程序。不同厂商对它还有 ESC、DSC、VSC 等不同叫法但功能大同小异。

ESP 系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。它通过对各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析然后向 ABS、ASR 等发出纠偏指令来帮助车辆保持动态平衡。比如监测到方向盘转向角度、各个车轮的速度转动、车体绕垂直轴线转动的状态、汽车转弯时的离心力等。

ESP 是汽车防抱死制动系统ABS和牵引力控制系统TCS功能的进一步扩展属于汽车主动安全系统的一部分。能提升车辆操控性降低失控可能性。比如在轮胎打滑导致车的速度和方向无法受驾驶者控制时ESP 就会自动干预帮助驾驶员控制车辆保证行驶安全。

在沙土湿滑路面行驶车轮附着力小ESP 会自动启动。ESP 主要解决应急闪躲障碍时持续转弯形成的甩尾无法控制风险。当有甩尾趋向时会对另一边轮胎制动削弱转动协助车辆遵循驾驶员的转弯意图。

ESP 主要由传感器、执行器和电子控制模块三部分构成。传感器通常包含轮速传感器、方向盘拐角传感器、侧面加速传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等。执行器通常包含传统刹车系统、液压调节器等。电子控制模块与发动机管理系统联动可对发动机动力输出进行介入和调节。