电动汽车充电桩怎么使用

车辆在不行驶的情况下起火可以充电。但是一定要关掉汽车的所有电器(发动机除外)，这样才能充电。收费原因:汽车电瓶充电时，可以通过发动机的转动来充电。随着发动机的运转，发电机由皮带带动产生发电电流。电流经过车载稳压车辆在不行驶的情况下起火可以充电。但是一定要关掉汽车的所有电器(发动机除外)，这样才能充电。收费原因:汽车电瓶充电时，可以通过发动机的转动来充电。随着发动机的运转，发电机由皮带带动产生发电电流。电流经过车载稳压变压器，过滤后的电流一部分提供给汽车行驶，多余的部分会给汽车电瓶充电。车辆充电注意事项:车内USB接口是为了音频数据传输而设置的，大部分车辆的接口电流只有5V，不达标会损坏充电设备。车充输出电流不能大于手机最大额定输入功率；汽车熄火后一定要拔掉车载充电器。如果不拔掉车充，汽车熄火后会损坏电池。泵车的注意事项如下:用法必须是单一的:混凝土泵车只能用于输送混凝土，其他任何用途都是非常危险的。不要加长末端软管:泵车臂架泵送混凝土的高度和距离经过了严格的计算和试验验证。不允许随后将管道连接到末端软管或将末端软管延伸超过3m，由此产生的风险由操作者自己承担。不能擅自改装汽车:禁止对泵车进行可能影响安全的擅自改装，包括改变安全压力和运行速度的设定；使用大直径输送管或增加输送管壁厚来改变控制程序或线路。吊杆和支腿等的变化。穿戴安全设备:泵车操作人员必须戴安全帽，遵守安全规定和施工现场的安全规定。

对于一线城市来说，车牌和停车一直很难解决，而紧凑型入门级纯电动车是目前最好的解决方案，起步价更容易接受。但作为一个称职的代步工具，充足的续航和便捷的充电是选择的基本因素，众泰E200是一个不错的选择。在A00级别中，价格对于一线城市来说，车牌和停车一直很难解决，而紧凑型入门级纯电动车是目前最好的解决方案，起步价更容易接受。但作为一个称职的代步工具，充足的续航和便捷的充电是选择的基本因素，众泰E200是一个不错的选择。在A00级别中，价格因素是影响销量的重要因素之一，而纯电动车的大部分成本在于动力电池，所以很多车型为了平衡成本，放弃了很多便利性配置。众泰E200在保持副级可玩性的同时丰富了自身配置，220km续航里程足够日常使用。众泰E200采用简洁可爱的整体造型，搭配多种双色车身。由于众泰E200采用的是后置后驱结构，所以对前进气格栅的散热要求不大。光源方面，众泰E200配备了带透镜的LED近光灯和日间行车灯。众泰E200三门两座，长宽高2735mm*1600mm*1630mm，轴距1810mm。虽然定位为小型车，但众泰E200已经是同级车中的大块头了。众泰E200的尾部设计很大程度上照顾了后电机，大面积的白色后保险杠设计主要是对后电机所占高度的妥协。尾灯看起来简洁灵动，同时在配置上使用了LED和卤素光源。内饰方面，众泰E200在同级别车型中领先，无论是造型还是做工，尤其是配色、科技感以及整车的质感。车内大面积覆盖了柔软的布料，配置相当丰富。配置方面，众泰E200标配电动车窗、自动恒温空调节、感应门、EPB驻车制动、坡道辅助系统、防抱死制动ABS、定速巡航等功能。新车采用三辐真皮多功能方向盘，可操控包括娱乐系统、车载电脑、巡航功能。仪表盘方面，整体设计风格简洁，可以显示里程、电量等基本信息。更丰富、更详细的车况显示全部集成在10英寸触摸屏上。10英寸的触摸屏占据了全车的视觉焦点。这块大尺寸触摸屏集成了车辆的所有功能，包括娱乐、车辆显示、空调节等基本控制。除了支持手机互联、车辆能量显示等功能，响应速度非常出色。众泰E200配备了一键启动和电子手刹。换挡机构采用便捷的旋钮设计，众泰E200档位之间有锁止机构，避免误操作。座椅方面，众泰E200采用双色真皮座椅，驾驶座电动调节，配备电动支撑。尾箱受限于后置电机占空的问题，所以开口高度高。由于众泰E200采用后置式后驱，前轮负责转向，后轮负责驱动，所以整体布局更有利于操控。前机舱只布置了电池和转向机构，内部预留了足够的缓冲空，配合高强度钢梁，保证了车辆正面碰撞的安全性。众泰E200采用容量为24.52kWh的三元锂电池组，承诺8年/12万公里质保。官方数据显示，最大续航里程220km，电机最大功率60kW，最大扭矩180n·m，同级最长。众泰E200除了跑得快，还配备了两种充电模式。前面牌子后面是220V慢充接口，只要有家电插件就可以给E200充电。用220V电源充满需要10-12小时。侧面有380V快充接口，0.75-1小时可充至80%。它拥有快充模式，这也意味着众泰E200的电池管理系统更加出众。总结:众泰E200在竞品车型中底盘设计和续航能力最好，有快充和慢充两种模式。首先在基础硬件上有不小的优势，足以满足大部分日常出行需求。其次，众泰E200丰富的配置在一定程度上提升了新车的性价比。同时，众泰E200经销商可以提供丰富的个性化匹配方案。对于现代社会的世故家庭来说，一辆合适的车无疑是提升自身品味、成就和身份的最好写照。那么，这样一群有想法的人通常是如何选择自己喜欢的车的呢？这个问题必须从生活方式和价值观说起。精致家庭不仅愿意享受生活的乐趣，也有更多元化的消费理念。广义上，我们更愿意称他们为:中产阶级精英。在他们看来，买车就像穿衣，你穿什么样的衣服决定了别人怎么看你。在关注外观的同时，也不能忽视内饰、配置等细微之处。这是因为只有有思想有内涵，才能恰当地展现自己的形象和地位。就像标致5008，无论从品牌历史还是文化积淀，在优质家庭中都有着不错的知名度和号召力；同时，随着升级车的上市，全新的家族设计、配置和舒适性等。，竞争力进一步增强。可以说，焕然一新的标致5008，与中产精英一起，开启了全新的用车体验。全新家族外观1.8T动力“他们对自己很自信，性格稳定，喜欢用有限的方式展示自己的力量；他们注重品味，追求品质，喜欢接受挑战。”这是标致5008对当下中产精英阶层的阐述。为了满足这类用户的实际用车需求，5008在提升产品力的同时，特别突出了“品质”和“优雅”。品质是第一位的，是颜值和内涵的统一。众所周知，5008作为标致的旗舰SUV，尤其是七大旗舰车型，汇聚了PSA的尖端科技、丰富配置和强劲动力。在外人看来，这才是适合中产阶级的存在。7座版5008标配GT前脸，给人耳目一新的感觉。锐利的LED仿生狮眼大灯和亮银色点缀的前格栅营造出非常动感的视觉效果，分体式前保险杠的设计为车辆增添了一丝独特的野性。LED仿生狮眼大灯-亮银色装饰进气格栅-车身侧面的银色饰条从a柱沿着车顶向后延伸，霸气十足，没有厚重感。同时，陡峭的车尾设计进一步提升了车内的储物空空间。车尾宽大的后挡风玻璃凸显了整车稳重的气势，“狮爪”造型的LED尾灯再次强调了家族式风格。“狮爪”形LED尾灯组-对于正在崛起的中产阶级精英来说，他们的汽车必须和自己一样，拥有来自同龄人更丰富、全方位的高品质性能，拥有比同龄人更高的实力，才能在竞争中脱颖而出。动力方面，7座旗舰车型搭载400马力(1.8T)发动机。作为第二代EP系列发动机，拥有多达19项行业领先的硬核技术，其中连续可变气门升程和双连续可变正时系统(VVL+DVVT)、电控执行器的E-wastegate双涡旋增压器和电控离合器驱动水泵构成了独有的“三大黑科技”。从实际驾驶感受来看，这款最大功率155kW，最大扭矩300n·m的400THP发动机完全可以满足中产精英的出行需求。不仅达到了国VI排放标准，还进一步提高了舒适性。在D挡模式下，轻盈的线性加速踏板让驾驶者不必刻意在意脚踝所受的力，轻踩踏板即可获得良好的加速效果。相比老款6AT变速箱，现款8AT爱信变速箱换挡更紧，更宽的传动比可以让发动机扭矩释放更充分，换挡更平顺，避免了频繁切换低档带来的顿挫感。同时也能保证发动机长时间处于高效区，提高动态响应能力。Ai 8AT变速箱此外，E-wastegate双涡旋增压器的采用，对动力输出的提升起到了至关重要的作用，尤其是瞬时加速的动态响应，比传统的机械响应快了5倍。发动机1000转涡轮开始介入，1500转扭矩输出可达280n·m。尤其是在运动模式下，清爽的加速感和模拟声波会不断“挑逗”肾脏上荷尔蒙的上升，这是以往7座SUV无法给用户带来的驾驶乐趣。难怪有人说，法国车的驾驶乐趣是遗传自基因的，所有的前提都需要高质量的理念来支撑。这是真的。508的操控紧凑灵巧。在注重舒适性的同时，路面精细的振动过滤令人满意，也不乏韧性。为了进一步降低驾驶强度，此外，该车还配备了增强型Grip Control多路况适应系统、陡坡缓降、坡道辅助等功能，有效保证了车辆在复杂路况下的有序推进，让驾驶变得安心无忧。增强型抓地力控制多路况适应系统Variable 空智能技术配置如果说“品质”是对卓越无止境的追求；那么，“优雅”就代表了一种态度，一种自我价值的低调呈现。优雅，隐于都市，出众。这完全符合5008 SUV的定位，更符合中产阶级精英对自我生活方式的追求。508旗舰车型采用7座布局，2840mm的超长轴距带来了可观的内饰空空间。同时，大面积全景天窗为车内乘员带来前所未有的视觉体验。值得一提的是，与普通7座SUV相比，大空空间的每一个座椅都更加实用。2 2 2座位布局，带官网的实际意义在于空座椅比较多，而且空座椅可以支持多种转换，无论是5座还是7座布局。其中，第二排座椅的空室表现最佳，近乎平坦的地板设计，再加上车内尽可能“挖掘”出来的空室，带来了同级车难以企及的舒适性。值得一提的是，设计师利用第二排座椅间距优化空打造了方便进入第三排的“一键”模式；并且第三排座椅甚至可以直接拆卸，满足户外出行的各种需求。优雅不仅仅是看得见的大空房间，还有隐藏的细节。环顾车内，第二代i-cockpit驾驶舱秉承了人体工程学的设计理念。它将12.3英寸液晶仪表盘、大悬浮屏、克劳迪娅真皮包裹座椅、平底运动型方向盘等机械部件与实用美学相结合，打造出独特的环抱式座舱。如果说有“瑕疵”的话，那就是功能键的布局不一样，需要一段时间来习惯。12.3英寸液晶仪表盘-克劳迪娅皮革包裹的座椅—平底运动型方向盘-在选材上，5008采用低甲醛、低TOV排放的同级环保隔音材料，从源头上“阻隔”了沥青和废旧再生棉。此外，结合AQS空气体质量监测系统的高效活性炭滤芯，可对直径1微米的颗粒物实现95%以上的净化率，告别空气体中的粉尘、细菌、PM2.5等有害物质。据相关机构测算，5008的空气体质量比国家标准好10倍。相似织物材料的中控涂层设计门板内部材料的实施例同时，优雅往往来自于对安全的绝对自信。标致5008配备ADAS智能辅助驾驶系统，共有24个传感器。它可以将检测到的信息以500KB/s的速度传输到整车的37个控制单元，从而控制车辆状态，提醒驾驶员。与一般的驾驶辅助系统不同，5008的ADAS系统主要体现在智能化上。比如盲点监测功能(带主动方向修正)。当车速达到70km/h时，如果驾驶员在未开启转向灯的情况下转向危险方向，该功能将通过方向盘施加反推力，提醒驾驶员车辆后方即将发生的危险。比如车道保持辅助功能，可以智能分析车辆轨迹并识别路面的标线，自动判断车辆的偏离程度，并给出报警提示。如果司机没有及时反应，系统会自动修正车辆轨迹，为安全驾驶保驾护航。再比如交通标志识别系统，通过安装在车辆上的摄像头采集道路标志信息，通过处理模块进行检测和识别，并根据结果做出不同的相应对策。此功能开启时，仪表盘会传输重要信息(限速、禁止超车等。)给驾驶员，并引导驾驶员做出合理的反应，减轻驾驶压力。此外，车道偏离预警、驾驶员注意力预警辅助、LED弯道照明辅助等“黑科技全家桶”几乎涵盖了目前主流的主动安全配置。值得一提的是，5008车身的很多部位都是高强度钢板。其中，22块热冲压钢板的强度为1800 MPa整车重量超过340 MPa的高强度钢板比例达到70%。写在最后:如果说“品质”和“优雅”是一枚硬币的两面；那么，标致5008就是双方的完美呈现。正如，中产阶级精英独特的生活态度造就了他们消费的差异；同时，通过社会声望的折射，他们有意无意地引领了新的消费浪潮。在细分市场，标致5008是旗舰SUV具有大空质量；在社会体系中，中产阶级精英正在成为年轻人“新一代”的奋斗目标，这可能是殊途同归的原因。

大学毕业两年了，工作还算稳定，住在家里。目前没有买房或者租房的压力，对我来说还是挺幸运的。人生最烦的就是早晚要上班。我家其实离公司不远，往返不到20km。我爸妈早上和我差不多同时出门上班，接送不方便。我只能打车或者坐公交车。很明显，我大学毕业两年了，工作还算稳定，住在家里。目前没有买房或者租房的压力，对我来说还是挺幸运的。人生最烦的就是早晚要上班。我家其实离公司不远，往返不到20km。我爸妈早上和我差不多同时出门上班，接送不方便。我只能打车或者坐公交车。很明显，我可以多睡一会，但这完全不可能。上个月是我的生日，因为是个女孩。爸爸宠着我，说要送我一份大礼。我一开始也没在意。毕竟我爸是个爱开玩笑的人。结果他在我生日的时候送了我一把车钥匙，说要给我。他买了一辆宝骏电动车E200，真的吓到我了！说实话，我真的很感动。我以为我爸不知道我的烦恼，但是他很细心。生日一个月了，开宝骏E200一个月了。我只能说，早知道宝骏E200这么好，我就自己买一台了。凯骏E200最大的感受就是可以让我不用起那么早，真的是救命的优势。有了宝骏E200，我再也不用一大早起来赶公交车了，上班也完全不会迟到，提前半个多小时。因为宝骏E200本身就很小，所以开着它上路还是挺轻松的，哪怕是道路和时间都很拥挤。开着宝骏E200上路，感觉回头率特别高。其实我知道宝骏E200的面值。毕竟它的运动感和科技感还是挺抢眼的，就像一辆来自未来的小型车，不怪很多人关注它。我的两个同事甚至问我花了多少钱，我只是轻描淡写地说预算五六万就够了。他们非常惊讶。当宝E200开到了楼下，它的另一个优势就体现出来了。宝骏E200真的很好找车位，转弯半径3.8m停车下车都很方便。毫不夸张的说，一个车位可以容纳两辆宝骏E200s。之前没有买车，但是怕停车。一直觉得自己车技差，不自信。宝骏E200帮我克服了恐惧！宝骏E200的续航是305km，足够我行驶这个距离了。一次可以开好几天。我也观察过电费，每公里才0.06元。这种低消费出乎我的意料，我好满足。我妈一直很细心，夸宝骏E200省钱。我爸说上汽通用五菱去年在小型纯电动市场占了51%的品牌，也是中国纯电动汽车销量冠军。感觉很棒，我的宝骏E200也是功臣之一，还挺自豪的！想买宝骏电动车的完全可以动起来，绝对不会后悔。车仁潭众泰T700众泰汽车作为中国民营汽车企业的后起之秀，从来不缺新闻。从保时捷众泰SR9到福特与众泰合资成立福特众泰新能源汽车公司，众泰汽车一直赚足了人们的眼球。今天边肖要给大家介绍的是一款性能强劲的中大型SUV车，众泰T700，没有模仿的痕迹，是众泰自己研发的。首先，总体来说，众泰T700外观设计新颖。整车没有圆形线条，线条简洁、干练、工整、有冲击力。细节上，90颗六边形镀铬亮片点缀在球网上，打造出新颖的星形空网格；全新立体英文众泰logo细长的LED大灯；犀利的LED转向灯；中式下隔板；黑色涂漆的坚韧a柱；悬顶压下；刀片式硬朗车身腰线；LED门警示灯装饰；五双18寸越野脚；北斗尾灯。总的来说，T700的外观采用了很多最新的汽车设计元素，每个元素都不破坏美感，是一款时尚有气质的高颜值车。T700最与众不同的是它配备了电动吸门，有感应伸缩踏板两种配置。电动门可以避免行驶过程中车门未关时手动推开车门再关闭的危险操作；同时让关门看起来很优雅，车主不摔门也不会再心疼自己的车了。它不仅是一种先进的安全设备，还增强了对车辆本身的保护。感应伸缩踏板很有科技感。车门打开时，踏板伸出侧裙，车门关闭后，收回隐藏在侧裙内。既实用又不破坏整车美感，还让车主看起来很有威严。但这两项高逼格技术是目前国产车中唯一且独家的秘密。T700的内饰用料豪华，柔软的中控塑料材质，喷漆面板，上下颜色的豪华搭配，大量的镀铬亮条，提升了整个内饰的豪华感空。而且所有的功能部件都设计得很人性化，很有艺术感。比如大屏下的琴键，欧陆风琴的双耳出风口，多彩有节奏的氛围灯，剧院式环绕驾驶舱等。，都很奢华，很感性。10.4英寸的中控屏是目前国内市场最大的一块，中控台上的很多实体按键都被取消了，集成到了这项技术的触摸屏中。这么大的屏幕还不够大。T700为大屏增加了两大精彩科技:小七智能语音面对面系统和TYE-NET智能互联系统。七音面授系统，无需用手触摸大屏幕，只需通过语音识别就能完成你的命令，不仅有趣、智能，还为驾驶增添了极大的安全性。开车的时候看看路就行了。至于你要开天窗，放音乐，设置导航，调空调，接电话，搜索新闻等等。，只要说“你好，小七”，你就可以指挥。TYE-NET智能互联系统也很强大。可与手机连接，在手机上远程控制车辆信息、车辆控制、车辆救援。“科技改变生活”，T700改变人们的认知。T700全液晶仪表也取代了普通指针式仪表，动画效果酷炫，显示丰富。有多种不同的画面风格可供选择，极具未来感，直接拉开了与普通汽车的距离。旋钮换挡，操作简单，准确。这种换挡模式只有路虎等豪华车才有。T700让人有开百万级豪车的感觉。1.2m可开启超级全景天窗，可语音开启和关闭。这是非常技术性的。天窗两侧有彩色有节奏的氛围灯。晚上看天上的星星空，打开车内的音乐和氛围灯，也是一件很享受的事情。T700拥有超越同级的2850mm超长轴距。边肖本人身高1.83米，体重105公斤。他坐在后排，膝盖和前座调整到最后一拳距离。后排空的充裕程度可想而知。而且地板设计完全扁平化，后排坐3-4个人一点都不挤。同时，T700配备了三区独立空音，后排乘客还可以根据自己的需要调节后排出风口的温度，真的很贴心。更厉害的是，后排座椅和前排座椅一样，有分级加热和按摩功能，极其舒适。既然T700的定位是豪华车，那么它的细节一定要处理到位，T700的车门很明显。弹出式卡带，镀铬亮色手柄，氛围灯带，高音喇叭，软皮涂层等。，都很有档次。T700配备了脚感应即可开启的电动尾门，手动即可开启，绝对先进。而且850L的超大行李箱空，空体积巨大，可以想象可以放倒到后排，空。优点太多了，但边肖觉得也有一些缺点。如果这两个镀铬装饰假排气管设计成真，那就太霸气了。希望众泰能在未来的改进版中对它们进行改进。至于T700的驾驶体验，边肖认为很理想。1.8T涡轮增压发动机动力强劲，初期反应迅速。转数上来后，你就能体会到T700就像一匹脱缰的野马，6DCT湿式双离合自动变速箱换挡平顺，丝毫感觉不到换挡的轻微卡顿。而且从起步加速到100KM/H只需要9秒多。同时，该车平均油耗仅为8.5-9L，意味着动力强劲，经济省油。如果有朋友喜欢大排量，T700也有2.0T 8AT可以选择。更强劲的动力，更快捷的驾驶体验，总有一款适合你。写在最后:综上所述，边肖认为众泰T700进步很大，令人钦佩。设计和配置是目前国产车的顶级作品，已经赶上日系车了。边肖认为国产燃油车现在和合资车处于同一水平。在未来的新能源汽车时代，以中国民营企业的拼搏精神，超越外企指日可待。

随着国内新能源市场竞争的日益激烈，如何提高新车质量和服务质量，吸引更多消费者的关注，成为各大汽车品牌关注的焦点。在这方面，众泰新能源无疑是走在前列的。不久前，众泰旗下纯电动汽车众泰E200 Pro正式上市，凭借超强续航和产品力吸引市场随着国内新能源市场竞争的日益激烈，如何提高新车质量和服务质量，吸引更多消费者的关注，成为各大汽车品牌关注的焦点。在这方面，众泰新能源无疑是走在前列的。不久前，众泰旗下纯电动汽车众泰E200 Pro正式上市，凭借超强续航和产品力吸引市场关注。如今，又迎来了国内首家全新形象店的开业，为众泰新能源发展提供了更强的竞争力。2018年9月15日，众泰新能源全国首家全新形象店——杭州中金店开业庆典暨开业团购会在中金店展厅举行，吸引了广大消费者前来参加。当天下午，以众泰E200 Pro为主角的“礼物Sixet，团购汇思城”开幕团购活动在杭州、温州、宁波、金华四地同时举行。在此期间，通过连续抛出六大大奖和多种强力购车优惠，让在场消费者的购车热情持续高涨，而最终众泰E200 Pro将获得该奖品一年使用权的宣布更是将现场气氛推向了高潮，促成了168组订单和下单的优异成绩。当然，众泰新能源的火爆与其日益丰富的车型布局密切相关。目前，众泰新能源已经生产了多款产品，如E200 Pro、T300EV、Z500EV等。，销量和口碑都不错，其中众泰E200 Pro知名度最高。众泰E200 Pro作为国内正在研发的首款纯电动汽车，恒定续航里程超过330公里，综合工况续航里程301公里。最大功率60KW的电机提供高达180n·M的扭矩，带来强劲的加速性能。0到50公里加速不到5秒，被称为“电动小钢炮”。对于纯电动汽车来说，这样的表现确实令人惊讶。此外，众泰E200 Pro的电机能效最高可达94%，将31.9千瓦时大容量电池释放的每一度电都充分利用，大幅降低用车成本。平均每公里电费不到5分钱，充电半小时后续航可提升200公里左右，直击消费者痛点，解决了他们对纯电动车续航的担忧。为了给消费者带来更新潮、更省事的购车体验，杭州中金店开业后，将集中展示众泰新能源汽车新流通模式。详细来说，这种新的流通模式首先通过数字化运营服务搭建网上商城，方便消费者足不出户选购汽车，场景化在线体验。即使不到店查看实车，也能充分了解众泰新能源的产品；其次，通过发展EV经纪人，让用户成为合作伙伴，拥有新品抢先体验的权利，以用户为出发点，为用户创造更多利益。此外，新的流通模式将打造专属EV空室，在传统4S店模式下进行了升级补充，集模块化、多样化、轻量化、智能化四大创新于一体。从经销商的角度来说，会有多种选择来减轻负担，用户也可以享受更多元化的体验。有了这个便捷的服务模块，将全面的售前、售中、售后服务融为一体，为用户节省大量的时间和成本，同时享受到优质的服务，可谓一举两得。杭州中金店的盛大开业，预示着众泰新能源将以用户为核心，开启全新的服务模式，降低购车成本和时间，最终实现用户和经销商的双重收益。对于国内新能源汽车市场而言，众泰新能源凭借其强大的车型布局和全新的服务模式，将对市场产生一定的冲击和影响。近期准备购买新能源汽车的朋友不妨了解一下。很多年前，国产车发展不是很好。所以很多国产车都是合资车生产的，整个外观和合资车很像。相信大家都知道众泰汽车是最突出的一个。因为它非常喜欢模仿各种车型，所以它的众泰SR9和保时捷的一款车型非常相似。稍微改装一下，看不出来是10万左右的国产车。今天我们不是来讨论众泰的外观和配置，而是来谈谈众泰的品质。听了三位车主的心声，终于有了答案，其实还是挺意外的。第一位业主是山东青岛人。他说他2015年买了一辆众泰Z500，买车加起来品牌花了10万。这款车的优点是外观很大气，内饰空够用，缺点是动力不足。与吉利约伯相比，还是差了一点。第二个主人是广州人。他说自从买了众泰Z300，一开始买车的喜悦就没了，每天都很烦。这辆车开了不到三年，很多零件都换了，比如车胎，雨刷，大灯。而且这辆车开的时间越长，发动机的异响会越大，尤其是开着车空的时候。有时候太吵了，我都不想开这车了。上一位车主说买了一辆高端的众泰Z300，现在已经跑了9万公里了，基本没什么毛病。除了一些日常维护，没有更换任何零件。但让我受不了的是，这车的方向盘不是很灵敏。有时候开车方向盘不听使唤，我还挺心慌的。但我仔细一想，大部分车都会这样，所以也不是什么毛病。点评:看了以上三位车主的描述，我们也可以发现，众泰的品质并没有大家想象的那么差。毕竟只有开过众泰的车主才会有最直观的感受。不得不说，还是有很多车主觉得众泰质量不错。即使修好了，也要更换一些小零件，还没到更换三大件的地步。那么，看了各位车主的描述，你对众泰有新的看法吗？你觉得众泰的质量怎么样？

电动车使用的电池主要有铅酸电池、锂电池、胶体蓄电池和镍氢电池。 铅酸电池是目前市面上电动车使用的主流电池覆盖率高。优点是成本低换电池相对便宜安全性高。缺点是寿命较短一般充放电循环次数在 300 400 次1 2 年续电动车使用的电池主要有铅酸电池、锂电池、胶体蓄电池和镍氢电池。 铅酸电池是目前市面上电动车使用的主流电池覆盖率高。优点是成本低换电池相对便宜安全性高。缺点是寿命较短一般充放电循环次数在 300 400 次1 2 年续航能力衰减明显体积大且重含铅易污染环境。冬天低温时充放电活性下降续航锐减夏天高温时充电久或暴晒易鼓包报废。 锂电池部分体验优于铅酸电池比如寿命长、体积小。但安全性是其一大问题遭遇外力撞击或内部短路易热失控导致烟雾、火灾甚至爆炸因此大面积推广受限。 胶体蓄电池容量大、性能稳定、使用寿命长但价格高。 镍氢电池功率大、安全可靠工作时电流平稳放电循环寿命长自身重量轻。缺点是容量小续航里程短价格高具有记忆特性必须把电用完才能充电在电动车中使用较少。 目前石墨烯电池作为铅酸电池的升级版受到关注。它延续了铅酸电池的高安全性还解决了铅酸电池寿命短、冬怕冷夏怕热的短板。像绿源推出的数字化电池养护系统能让石墨烯电池循环次数达 1400 次是普通铅酸电池的 4 5 倍并提供 3 年质保。该系统还能提升电池安全性实时监测并调整充电模式保证不同环境下的使用体验冬季续航不缩减夏季避免鼓包。 消费者选择电动车电池时要综合考虑车型、续航里程和轻便性等因素。目前市场上最便宜的 9 座车价格各有不同。长安汽车瑞行官方指导价 6.39 万。东南汽车得利卡官方指导价 6.98 万至 9.58 万。东风小康风光官方指导价 4.29 万至 6.29 万。福田风景 G7 官方指导价 8.68 万至 10.48 万。华晨金杯阁瑞斯官方指导价 9.98 万。北京汽车制造厂的王牌 M7 不足 5.98 万。五菱宏光价格区间在 5 万到 10 万之间性价比高有可拆卸座椅、大空间、省油等功能。金杯海狮价格在 10 万到 20 万之间是唯一有气囊安全系统的 9 座车动力和内饰配置出色。长安之星 9 价格在 7 万到 10 万之间品牌信誉好座椅和音响配置不错。宝骏 730 价格在 15 万到 20 万之间外观个性化内饰奢华配备现代化技术和安全功能。福建奔驰的威霆 9 座车型售价 29.88 万元起。进口大众的凯路威 9 座车型指导价 35.5 万元。江淮瑞风 M3 的 9 座车型 8.78 万元起。风行 M6 的 9 座车型 10.89 万元起。总之在选择最便宜的 9 座车时要综合考虑价格、配置、品牌等因素根据自己的需求和预算做出合适的选择。