机油为什么会增多
机油增多的原因主要有以下几点。
一是汽油混入曲轴箱。这在缸内直喷发动机上较为常见由于喷入缸内的汽油过多或雾化不全面会导致燃油剩余冷却后在发动机内壁形成油滴通过机油环进入到曲轴箱混入机油里造成机油增多。这种情况在寒冷的冬天以及短途发动汽车、连续启停时更易出现因为汽油不能完全挥发从而进入油底壳导致机油位升高。
二是机油中混入水分。当发动机的水道和油路出现问题如气缸垫损坏、气缸套下部密封圈损坏、气缸套破裂或有气孔、密封材质老化或腐蚀等就会致使水蒸气或者冷却液进入曲轴箱与机油混在一起造成机油乳化现象导致机油增加。
三是燃油稀释。发动机在冷起动阶段喷油器喷射的燃油会冷凝在冷的燃烧室壁面上或者油滴可能与燃烧室壁面碰撞而形成壁面油膜随着活塞的往复运动燃油逐渐顺着环槽间隙进入油底壳里。而且伴随着减摩技术的推广低张力活塞环的广泛应用进入油底壳的燃油会越来越多。同时在较冷的外部环境下发动机冷机起动并在短途行驶后停机发动机还没有充分热起来同时起动时为了保证冷机起动性能会多喷油加浓混合气次数多了混入到油底壳里面的燃油比蒸发的多就会导致机油液面逐渐升高。此外在直喷发动机中直接将汽油喷入气缸内点燃在喷射过程中会有少量燃油喷射到气缸壁上由于温度过低和未参与燃烧的油气凝结成油滴沿着气缸壁经过它与活塞环之间的间隙进入油底盒。发动机由于低温补偿会增加喷油量使这一现象进一步加剧。
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