如何测量点火线圈

如何测量点火线圈

测量点火线圈的方法有多种。

先进行外部检查看绝缘罩和外壳有无开裂若有可能受潮需更换。

检查初级绕组是否开路、短路和接地可用测量电阻法用万用表测一次、二次绕组及附加电阻的电阻值要符合技术标准不符就更换。还能用测试灯测试连初级绕组两个端子灯不亮是开路一端连初级一端连外壳灯亮是接地故障。

初、次级绕组断路、短路和搭铁检测可采用电阻测量法和试灯检测法。电阻测量法用万用表测不合标准要换。试灯检测初级绕组接线柱连灯不亮为断路一端连初级一端接地灯亮是搭铁故障试灯不易测短路故障。次级绕组检测试灯触针连高压插孔和低压接柱灯亮是短路暗红色无短路不发光看移开触针有无火花无火花是断路。

检验发火强度可用电器试验台调整放电电极间隙和分电器转速0.5min 内连续发出蓝色火花正常也可采用对比跳火法。

从外观判断外壳有溢胶、鼓包、爆裂高压连接管有烧蚀或烧熔高压输出端内部有烧蚀外壳或高压输出端有生锈等要更换。

还能用替换法发动机启动着拔掉点火线圈插头根据发动机抖动情况判断。

万用表检测法也可行发动机启动着汽车仪表盘报发动机故障后逆向排除点火线圈或火花塞损坏。插头是 3PIN 或 4PIN 时依次检测各 PIN插头是 2PIN 时检测车端线束和初级、次级绕组电阻。

测量前先准备万用表等工具调至电阻测量档位断开点火线圈连接测量初级绕组电阻值初级绕组通常电阻值较小。

汽车多久算库存车

汽车多久算库存车

一般来讲畅销车型出厂超过 3 个月小众车型或进口车型出厂超过 6 个月就算库存车进口车要是超过 1 年那肯定也是库存车。

虽然国家没明确规定库存车的具体时长但行业里基本都这么认定。

为啥有这样的区分呢因为新车出厂后像各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件还有轮胎等长时间停放没使用的话是需要周期性检测和维护的。

比如说库存车要是停着不动几个月甚至一年蓄电池可能会过度放电各种油液性能可能下降橡胶制品可能老化漆面可能受损相关的排水孔洞也可能出问题。

那咋避免这些情况呢要把库存车放在干净的室内周期性发动车辆这样能防止电瓶过度放电还要定期给电瓶充电时常移动车辆让车保持一个良好状态。

总之大家了解了这些就能更好地判断啥样的车是库存车也能知道怎么去保养库存车避免出现各种问题。