如何使用换挡拨片

如何使用换挡拨片

使用换挡拨片首先要将挡位推入 D、S 或手挡模式。常见的操作方法有先将挡杆置于手动模式然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。

具体来说有的车型在车辆怠速/行驶时将挡位换成 M 或 S 挡用手指“向内挖”用换挡拨片加减挡切换到手动模式后行车电脑会显示相应的档位信息。有的车型则是打开变速箱的手动模式然后双手手指操作拨片向外推就是升档向内拉就是降档。一般右边拨片为加挡左边拨片为减挡。

但要注意不同车型可能会有差异有的车型挡位不在 M 挡换挡拨片也能随时使用还有的车型左右换挡拨片都能实现换挡。另外在操作时要注意发动机转速通常只有发动机在允许的转速范围以内换挡拨片才能使用。比如想超车或者提速时等转速到达 3500 转以上再换挡如果正常换挡2000 转就可以进行换挡。

还要注意虽然换挡拨片处于手动模式但变速器的本质仍是自动变速器正常人永远不会有由计算机控制的换挡时机精确所以采用手动模式通常比较费油。

在日常行车中换挡拨片用处很多。比如在市内或高速行驶需要超车短距离超车和并线时可通过拨动拨片降挡完成提速。降档之后车辆会默认进入手动模式一段时间内不使用换挡拨片会自动切换恢复若想手动切换一直按住升档拨片即可切换舒适模式。

在越野时可用低档位保持高转速使车动力保持最佳且平稳输出。在冰雪或湿滑路面用高档位锁住转速避免动力输出不平稳造成打滑下坡路况同样适用。跑高速时同样车速下的低档位能在一定程度上清理积碳。

汽车膜有哪些种类

汽车膜的种类主要有以下几种。

染色膜这是档次较低的膜膜薄隔热差易褪色。

涂布印刷膜国外工艺制造较厚隔热较好但透视稍差。

普通金属膜在无色原膜上喷溅金属制成常用铝、铁等隔热和透视性能一般。

纳米陶瓷膜以纳米氮化钛为基础结合相关技术生产经久耐用、不腐蚀、不干扰电磁信号。

贵重金属膜在无色原膜层喷溅铬、钛、铂等贵重金属性能和质感佳。

磁控溅射膜用多层挤出技术将聚酯膜叠加隔热、透光好寿命长且无电磁信号干扰。

染色膜虽然价格低但隔热和持久度不行。

涂布印刷膜隔热不错就是透视弱点。

普通金属膜常见但性能普通。

纳米陶瓷膜新技术产物各方面性能出色。

贵重金属膜美观、隔热、透光都好。

磁控溅射膜高端综合性能强。

选车膜时要根据自己需求和预算。比如注重隔热选纳米陶瓷膜或磁控溅射膜想要性价比高可以考虑普通金属膜。

总之不同种类车膜各有特点按需选择。