悬架系统有哪些类型

悬架系统有哪些类型

标致307

停售

看图片 查参配 车系详情

点击图片了解车系信息

悬架系统主要有以下类型

独立悬架

1. 麦弗逊式独立悬架结构简单、重量轻、占用空间小方便发动机布局减震性能较强稳定性稍差多用于家用轿车前轮。如东风标致 307、一汽丰田卡罗拉。

2. 多连杆式独立悬架用各种连杆装置连接车轮与车身车轮定位可自动调教操控性出色成本较高常见 4 到 5 根连杆相连。

3. 双叉臂悬架拥有上下两个叉臂横向力由两个叉臂吸收支柱只承载车身重量横向刚度大侧倾控制出色抓地力高纵向高度低利于底盘布局常见于性能车。

非独立悬架

1. 扭力梁式非独立悬架结构简单占用体积小有利于拓展车辆后排空间成本低常用于尺寸不大、定位较低的家用车。

2. 钢板弹簧由若干弹性钢板叠加组成结构简单常见于承重要求高的货车、客车。

3. 整体桥式能承受更大扭力行程大在崎岖环境下让四轮更好获得抓地力常见于硬派 SUV 和军用车但公路性能差。

还有其他类型

1. 刚性轴悬架使用实心梁或轴将车辆车轮连接到车身。

2. 板簧悬架一种简单的弹簧形式用于轮式车辆的悬架。

3. 拖臂悬挂将一个或多个垂直于车轴并位于车轴前方的水平臂放置在底盘或车身上通过枢轴接头连接车轴或车轮。

4. 空气悬架由电动或发动机驱动的气泵或压缩机提供动力通过调整空气量和压力改变硬度和弹性系数。

特斯拉使用哪种电池

特斯拉使用多种类型的电池。

顶级 Model S 使用近 7000 块松下 NC R18 650 3100 毫安时 18650 钴锂电池电池上有传感器监测状态和温度由控制系统防过热、短路等。

Model 3 用的平台类似大型车和 Model X是钢铝滑板式底盘能在地板下组装 55 kWh 电池重心低利于操控和保护电池组。其 55 kWh 电池组能带来 409 公里续航。

随着 Model 3 投产21700 电池取代 18650 型电池成为新一代电芯。

特斯拉车型目前主要采用 NCA 电池即镍钴铝三元锂电池国内电动汽车制造商通常用 NCM 三元锂电池。

NCA 电池中镍、钴和铝比例通常为 8:1.5:0.5铝含量虽少但关键能提高电池稳定性和循环性能。虽生产有难度但特斯拉优化工艺确保高效性能。

这种电池让特斯拉电动汽车在续航和充电速度上表现出色在电池容量和循环寿命方面有优势。

按国内法规政策新能源车电池要提供 8 年或 15 万公里质保质保期内电池损耗不超 30%车主不必担心电池寿命。