电喷和直喷区别是啥

第一步：用千斤顶顶住发动机，打开引擎盖，拆除空气过滤器盖和管子。第二步：拆除空气过滤器的基座，需要10和12的套筒。之后拆除中间的一块支架，需要14号的套筒。第三步：拆除之后就会看到机脚垫，需要用到14号套筒拆除固定螺丝，第一步：用千斤顶顶住发动机，打开引擎盖，拆除空气过滤器盖和管子。第二步：拆除空气过滤器的基座，需要10和12的套筒。之后拆除中间的一块支架，需要14号的套筒。第三步：拆除之后就会看到机脚垫，需要用到14号套筒拆除固定螺丝，安装新的机脚垫即可。机脚垫虽然小，但是起的作用很大，对于汽车的舒适度而言，是不能缺少的配件。机脚垫的内部使用的是橡胶，天气变冷之后，橡胶就会变硬，韧性会大大降低。发动机产生的噪音就会顺着机脚垫传到车架上，噪音会比较大，一般为咣当咣当的声音。随着汽车启动时间的增长，机脚垫内部的橡胶就会软化，噪音的吸收率就会大大提升，噪声就基本上没有了。机脚垫出现故障，不会影响汽车的驾驶，但是汽车的噪音会很大，直接影响乘坐的舒适度。时间一长，离合器和发动机的会产生不固定的缝隙，就会造成加油不顺畅、窜车或者发动机震动等问题。机脚垫出现问题后，如果没有时间去换，可以抹些润滑油将就一下，找时间再去换。挂不上档位可以考虑是否档位锁住了，在停车时，车主需要挂上P档，否则车辆是无法停车，再下次重新启动之后也是需要挂上P档才可以挂档。除了这个问题之外，车主可以看看是否离合器片有异常。一般来说，车辆不会无故挂不了档位，如果挂档时比较卡，可能是变速箱的齿轮油用得太久了，导致润滑效果下降，在挂档时出现生涩情况。这样，车主需要及时更换齿轮油，保证挂档畅顺。如果车辆已经驾驶了一段时间，内部零件多半会出现磨损，甚至老化现象，尤其是离合器片，在车辆行驶5万公里后会有异常，比如会出现挂档异响和换挡不顺。车主不顾异常仍要继续行驶，车辆则容易在路上抛锚。对于更换离合器片，司机不能独自完成，因为可能会有相关零件损坏，所以车主需要把车辆驾驶到就近的维修店进行检查和替换。综合来说，车主需要养成良好的驾驶习惯，才可以提高车辆的使用寿命。

拉缸就是指汽缸壁的表面被拉伤了，如果汽缸壁表面被拉伤了，那汽缸壁上就会出现划痕，这样会影响发动机的正常运行。拉缸是由于发动机温度过高或缺少机油导致的，如果发动机出现了拉缸的情况，需要维修。汽车的发动机也会因为缺少机油和温度过高而拉缸。拉缸就是指汽缸壁的表面被拉伤了，如果汽缸壁表面被拉伤了，那汽缸壁上就会出现划痕，这样会影响发动机的正常运行。拉缸是由于发动机温度过高或缺少机油导致的，如果发动机出现了拉缸的情况，需要维修。汽车的发动机也会因为缺少机油和温度过高而拉缸。机油被成为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，也起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那么发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果缺少机油，那么有些部件就会直接接触产生摩擦，这样就会导致瞬间产生大量热量。如果发动机内缺少机油，那活塞环就会与汽缸壁直接接触产生摩擦，这样就会导致发动机出现拉缸的情况。如果发动机拉缸了，那发动机就无法正常运行了。发动机拉缸后，需要进行修复。修复拉缸的方式就是镗缸，然后安装新的缸套。如果自己汽车的发动机缺少机油，那一定要立即添加。出现这样的状况可能是发动机的点火系统损坏了影响到的，出现这样的状况后要去检测一下发动机的点火系统。点火系统的关键部件包含火花塞，点火线圈。火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的添加，火花塞的性能会下降。火花塞上是有电极的，这一电极可以释放电火花，这样子可以点燃汽缸内的可燃混合气。燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，这样子发动机即可输出动力了。随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙也可能会变大，这样子会影响到火花塞的点火能量变弱。假如点火能量变弱了，会影响到发动机内部的可燃混合气无法燃烧。这样子会影响到发动机出现动力下降耗油上升的状况。点火线圈是直接与火花塞连接的，点火线圈的作用是上升电压。假如沒有足够高的电压，那火花塞是无法点火的。点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，不过点火线圈长时间在高温环境下运转同样是十分容易损坏的。假如点火线圈损坏了，那么就会影响到火花塞无法点火。假如点火线圈损坏了，需要立即更换。在更换新的点火线圈时，一定要选原厂配件。

卡罗拉气门室盖异响的原因如下：1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落，更换气门弹簧即可；2、气门脚间隙过大或不一致，调整间隙即可解决问题；3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动，将螺丝松紧度调节即可解决问题；4、由于液压气卡罗拉气门室盖异响的原因如下：1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落，更换气门弹簧即可；2、气门脚间隙过大或不一致，调整间隙即可解决问题；3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动，将螺丝松紧度调节即可解决问题；4、由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱；5、曲轴箱油面过高或过低，需检查发动机油位；6、气门导管磨损。需校验气门导管或更换气门导管；7、挺柱脏污，需清理液压挺柱；8、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门锥面；9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油；10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。卡罗拉气门间隙的调整方法如下：1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置；3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。

冷凝器的作用：1、冷凝器是一种新制冷压缩机排出的高温高压气体，制冷剂的热量传递给冷却介质（水或空气），并使其凝结成中温高压液体的热交换设备；2、根据冷却介质和冷却方式的不同，冷凝器可分为水冷式冷凝器、风冷式冷凝器和蒸发器式冷凝器冷凝器的作用：1、冷凝器是一种新制冷压缩机排出的高温高压气体，制冷剂的热量传递给冷却介质（水或空气），并使其凝结成中温高压液体的热交换设备；2、根据冷却介质和冷却方式的不同，冷凝器可分为水冷式冷凝器、风冷式冷凝器和蒸发器式冷凝器三种。其中水冷式冷凝器又分为立式壳管冷凝器、卧式壳管冷凝器和套管式冷凝器；3、冷凝器（Condenser），为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝。在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的制冷蒸气；4、石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器。所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。假如经常冷起动后轰油门，可能会影响到发动机出现拉缸的状况，而且也可能会影响到曲轴轴瓦出现不正常磨损现象。假如仅仅是偶尔一次，那是不会损坏发动机的。提倡小伙伴们冷起动后一定不要让发动机以太高的转速运转，不然会损坏发动机。在冷起动后发动机的水温和发动机油溫度基本都沒有到了正常的工作溫度，这个时候发动机油并沒有完全润滑发动机。假如这个时候让发动机以太高的转速运转，会加剧发动机的磨损。在发动机的水温和油温基本都到了正常溫度后，即可让发动机以高转速运转了。发动机油对汽车的发动机来说是十分至关重要的，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。假如发动机在过热状态下运转，会影响到发动机受到严重的损坏。

自动挡的车型停车步骤大体如下：1、将车停稳。2、踩住刹车，把挡位挂至N挡。3、拉手刹，松脚刹。4、挂P挡。5、熄火。停车的时候，自动挡的汽车和手动挡的汽车相比，无非多了一个P挡。这里主要说一下P挡和N挡各自动挡的车型停车步骤大体如下：1、将车停稳。2、踩住刹车，把挡位挂至N挡。3、拉手刹，松脚刹。4、挂P挡。5、熄火。停车的时候，自动挡的汽车和手动挡的汽车相比，无非多了一个P挡。这里主要说一下P挡和N挡各自的用处。首先关于P挡，其实可以把P挡理解成N挡，只不过P挡多了一个锁止齿轮。P挡的设计初衷，是为了长时间停车而存在的。N挡的设计初衷，是为了短时间（临时）停车而存在的。汽车挂入N挡（空挡），此时如果受到外力是可以移动的。而挂入P挡，锁止齿轮可以将变速箱上的输出轴的齿轮锁住，此时即便有外力，汽车也不会移动，从而起到固定静止车辆的作用。举个例子：在坡道上停车，忘了挂P挡直接熄火了，车辆就会因为惯性移动，很容易发生危险。也就是说，汽车先挂P挡再熄火，是为了安全考虑。至于先拉手刹再挂P挡，可以简单理解为：汽车在受到外力的情况下，先拉手刹，手刹受力；先挂P挡，P挡受力。这个问题可以分两个方面去分析。一个是自动挡的车被拖，另一个是开自动挡的车拖别人的车。如果是自动挡的车被拖，需要注意以下几点：1、不论任何情况，挡位都建议放在N挡上。汽车挡位位于N挡，变速箱输入轴和输出轴就不存在硬连接，车辆被拖行的时候，变速箱内部的齿轮只是空转，动力不会传递给发动机。2、如果是驱动轮被托起，理论上，挂哪个挡位都可以，因为此时只有从动轮与地面接触。3、挡位在P挡的状态下，驱动轮一定不能着地。因为P挡有一个锁止齿轮，挂入P挡后，锁止齿轮可以将变速箱上的输出轴的齿轮锁住，驱动轮就无法转动了。此时如果硬拖的话，变速箱内部会“较近”，磨损锁止齿轮，严重的话可能会损坏P挡锁止机构。4、如果是无钥匙启动的车需要按启动按钮确认解锁方向盘后再拖行。如果是开自动挡的车拖别人的车，只需要注意车速即可。一般控制在30KM/H左右。