变速箱都有哪些类型

变速箱都有哪些类型

变速箱主要有以下几种类型

手动变速箱结构简单制造成本和维护费用低可靠性高、省油、传动效率高、换挡反应快驾驶起来有乐趣但操作较繁琐换挡时有顿挫感。

手自一体自动变速箱能手动自动自由切换燃油经济性和舒适性不错不过手动模式不能完全手动使用和维修成本高。

CVT 无级变速箱使用感觉平顺挡位设定自由燃油经济性高、环保但成本高操作不当易出问题钢带承受力量有限车型可能后劲不足。

双离合变速箱换挡快几乎无扭矩损失能降低燃油消耗几乎无顿挫感只是成本较高稳定性稍差。

AMT 变速箱传动效率高制造成本低结构简单油耗低可换档冲击大舒适性欠佳。

手动变速箱是最传统的形式内部有多个齿轮组通过不同齿轮啮合调速可靠性和耐用性好动力传输效率高维修简单。

AT 自动挡变速箱是目前应用最广泛的结构复杂靠变速箱油液压传递动力通过行星齿轮组换挡操作方便舒适性高可靠稳定。

AMT 实质上还是手动变速箱基于手动变速箱配备电子控制元件燃油经济性好传动效率极高。

CVT 主要通过液压机构改变主动轮和从动轮凹槽宽度改变传动比换挡平顺、舒适还省油。

DCT 由两个手动变速箱组合加自动换挡机构分“干式”和“湿式”传动效率高省油换挡速度快操作简便。

轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器带同步器换挡方便噪音小。

重型载货汽车通常用组合式变速器。

CVT 已有一百多年历史能实现良好经济性、动力性和平顺性降低排放和成本有自我保护作用不过效率低传动比不固定。

AT 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统等组成具有动力换挡、起步平稳等优点制造和工艺成熟现阶段成本较低是自动变速器主流产品。

AMT 在机械变速箱基础上改造主要改变手动换挡操纵部分核心技术是微机控制电子技术及质量决定其性能与运行质量。

汽油味为什么这么大

如果汽车里汽油味很大可能是以下原因造成的。

首先汽油加得太满。加油超过油箱标准值行驶中汽油易泄漏导致车内汽油味大。平时加油要控制量。

其次油路接口螺丝及部件松动或损坏会不断漏油产生汽油味。需及时拧紧或更换。

再者油路中的橡胶管老化或破损要及时更换。

还有化油器滤芯长时间未更换或清洗堵塞严重汽油挥发进车内。检查并更换可解决。

另外汽油碳罐的橡胶管路老化汽油蒸汽会泄露车开外循环时汽油味进车内。

再者汽油管存在渗漏和泄漏油管接口处有油泥开空调时汽油味会进车里。

此外汽油泵和对应管路没清理干净有杂物残留车内有浓重汽油味要送 4S 店查看清理。

然后汽油未充分完全燃烧尾气排到车外汽油味从车窗或车门缝隙进入车厢。

还有油箱与油管连接处松动或开裂汽油直接泄漏汽油味严重要及时去维修店或 4S 店处理。

油箱盖密封垫损坏、发动机汽油管损坏、汽油罐下面气管堵塞或排放控制阀损坏也会让汽油味进入车厢需更换相应部件。

最后空调循环模式不对外循环时易闻到其他车辆汽油味要及时调为内循环。