上坡辅助功能是什么

上坡辅助功能是什么

上坡辅助功能是在 ESP 系统基础上衍生开发出来的一种能让车辆在坡上起步更轻松、更安全的功能。

它能在不使用手刹的情况下当您右脚离开制动踏板后车辆仍能继续保持制动几秒钟为您将脚从刹车踏板转向油门踏板争取时间防止溜车造成事故。

其启动条件有对于自动挡车型换档杆位于 P 外的任何位置油门踏板未踩下车辆处于静止状态驻车制动未拉起。

在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板系统就会启动上坡辅助控制。

工作原理是这样的当进行上坡起步脚离开刹车踏板去踩油门的瞬间HAC 系统会自动保持刹车油压 2、3 秒相当于刹车仍处于踩着的状态车就不会往下溜。当踩下油门HAC 对刹车的控制会逐步结束减小刹车力量车就能随着踩油门稳稳起步。如果不踩油门HAC 的自动刹车控制也会在 2、3 秒后结束。

越来越多车型配备了上坡辅助系统这让车辆在上坡路段发生事故的几率大大降低。

大部分车型的上坡辅助系统能自动介入无需手动操作方便又实用。但有些车型没有此功能半坡塞车重新启动时就得小心驾驶防止车辆后溜。

汽车上坡辅助系统通常集成在车身稳定系统ESP中如果 ESP 打开上坡辅助功能默认打开。

需要注意的是上坡辅助不能判断是上坡还是下坡路段只要满足启动条件就能自动介入。比如挡位不在 P 档车辆静止驾驶人脚在刹车踏板上离开刹车踏板就会进入上坡辅助模式脚就可移到加油踏板加油后取消上坡辅助状态车辆正常驾驶。在坡路上倒车时该系统也能起作用。

前轮异响是怎么回事

前轮异响的情况不少。

比如前轮有沉闷的摩擦声这可能是刹车片快磨损了旋转时刹车片因离心力轻微移动且离刹车盘近所以产生明显声音。

要是前轮嗡嗡响一般要么是轮胎异常磨损要么是轴承损坏。轮胎磨损成锯齿状快速行驶时声音会很明显可以下车摸摸轮胎半圈检查轮距。

听到前轮咔嗒声常见是轮胎槽里卡了大石头或者钉子扎到轮胎了听到这种声音得下车清理轮胎沟的石头钉子扎胎可能会漏气爆胎所以要及时检查。

持续的低噪音可能是转轴有问题得更换转轴。

前减震器故障、前轮驱动半轴松动、底盘螺丝和橡胶组件松动还有各球头及轴承松旷也会导致前轮异响。检查时可以用升降器升起车辆看看底盘前端螺丝和橡胶组件有没有松动也可以拆卸前减震器检查好不好。

有节奏的尖锐响声可能是刹车皮与制动盘间隙太小产生的摩擦声。

连续的尖锐响声可能是轴承坏了连续沉闷的响声可能是传动轴有问题。

汽车前轮轮胎扎到钉子或其他异物行驶中异物与地面摩擦会发声。

轮胎起包、车轮轴承异常、轮胎打紧力矩不够造成松脱、轮胎花纹中有异物或者轮胎表面有异物也会让前轮异响。

稳定杆胶套老化、汽车减震器变形、悬挂受伤都可能导致前轮异响。

前轮的轴承位置生锈运转时会有异响。

刹车片磨损严重正常刹车片厚度 10mm 左右磨损到 6mm 以下时车辆会出现轮胎异响、刹车无力的症状就得重新更换刹车片了。