自动挡 L 档代表什么

自动挡 L 档代表什么

自动挡的 L 档代表低速挡。它主要有以下作用和使用场景

L 档能限制升挡保持挡位在较低位从而获得更大扭力。在山路及坡度大的路况下非常适用比如上下陡坡。因为在坡度高的路面驾驶时它能避免变速箱提前升挡导致动力不足。

L 档常用于无级变速箱由于无级变速箱采用钢带换挡在低扭矩方面有缺陷L 档能弥补这一不足。爬坡时切换至 L 档能让发动机保持最大扭矩输出完成上坡但要注意转速过高时不要切换否则可能导致钢带打滑损伤变速箱零件。而且车辆重载情况下连续上坡用 D 档容易导致 CVT 变速箱过热这时挂在 L 档更好。

用 L 档上坡传动比会根据车速和扭矩在小范围内变化。下长坡时挂 L 档能利用发动机动力制动驾驶员不必长时间踩刹车避免刹车片过热产生危险。

在市区堵车时也能用 L 档可减少变速箱频繁换挡带来的顿挫感。

在中低端自动挡车型上由于自动变速箱没有手动模式会有 L 档。从 D 挡挂入 L 挡不需要停车或踩刹车行驶中直接推动档杆即可。挂入 L 档后变速箱挡位只会在 1 挡和 2 挡之间切换无论怎么踩油门都不会升到 3 挡及以上。利用 L 档的大扭矩可攀爬陡峭上坡利用其较低速度能走下长坡。

单缸与双缸有何不同

单缸与双缸有不少区别。

先说价格单缸发动机结构简单制造成本低车辆价格也就便宜。

加速性能方面单缸的气缸和活塞容积大输出扭矩大相同排量下单缸加速性能更好。

维修成本上单缸结构简单故障概率低容易修复维护成本低且燃油经济性好城市道路更省油。

双缸在稳定性上有优势能很好洗掉振动副怠速和高速时振动都小。

转速上双缸的气缸和活塞体积小活塞运动惯性小转速更高能输出更大功率。

声音方面双缸摩托车声音比单缸更饱满悦耳。

噪音和振动上双缸由于往复和旋转部分质量小、转动惯量小爆发次数多扭矩变化平稳比单缸振动小排气噪声低。

从结构看单缸只有一个气缸零部件少无需调左右缸平衡故障点少制造装配工艺简单、技术难度小成本低使用维护方便。

单缸发动机宽度窄便于整车造型纤薄化保证搁脚板位置和乘坐舒适性还能减轻整车重量保证车辆转向灵活和操控稳定性好。

双缸机构工艺和制造复杂零件数量多一倍特殊零件结构也复杂成本高故障点多左右缸平衡需调整使用维护复杂。

气缸数量上单缸就一个气缸双缸有两个。

动力输出上中低转速下单缸爆发力强起步和低速状态下单缸加速好高转速时双缸更易实现适合大排量摩托车。

油耗方面同排量下单缸更省油。

单缸曲轴每转一圈或两圈混合气燃烧一次双缸由两个单缸共用一根曲轴输出动力。

总之单缸结构简单、成本低、振动噪音略大双缸稳定性好、振动噪音低、价格高。