轮胎侧边有小裂纹吗

轮胎侧边有小裂纹吗

轮胎侧边有小裂纹是比较常见的现象。正常情况下轮胎侧面非常细微的纹路没问题但裂纹通常是不正常的。

如果裂纹长度小于 6 毫米可以去维修店修补要是超过 6 毫米就得更换轮胎。修补过的前轮建议和没修补过的后轮调换。

轮胎老化会导致侧壁有裂纹多数轮胎能用 3 5 年。3 年内有小裂纹老化轻微市区开还行别高速跑。超过 5 年裂纹加深就得马上换。

为延长轮胎寿命、延缓老化速度要注意保养。比如日常停车停阴凉地防暴晒远离机油、化学品等腐蚀性物质用轮胎釉或轮胎蜡严禁超载超过 3 年注意检查轮胎状况。

轮胎用 3 年左右有小裂纹市区驾驶一般没事高速得小心。超 5 年裂纹多且深就很严重得换。

小裂纹常因长期车辆负载和环境影响保养不当或在硬物路面行驶也可能让轮胎内层受损。每次开车前检查轮胎状况很重要。

正常磨损的小裂纹不影响安全裂纹大或露出胎体帘线就得换。多数轮胎 3 5 年使用寿命下侧壁有小裂纹不超范围能正常用但老化后避免高速。

要保证轮胎持久健康得保持合理胎压既不高也不低定期检查磨损根据季节和路况调整胎压冬天适当提高。总之小裂纹一般威胁不大但维护好、适时换很关键。

4 缸车气门怎么调整

4 缸车气门怎么调整这可是个技术活。

对于 4 缸发动机气门间隙调整很重要因为它影响发动机的正常运转和性能。

首先要知道点火顺序常见的有 1342 等。以 1342 点火顺序为例把 1 缸转到压缩上止点调它的气门。然后曲轴转 180 度让 3 缸到进气下止点调间隙。再转 180 度4 缸到排气上止点调间隙。最后 2 缸到做功上止点调间隙。

还有一种“双排不进法”当 1 缸在压缩上止点时1 缸进、排气门2 缸进气门3 缸排气门能调4 缸进、排气门不能调。第一次调完曲轴转一圈4 缸到压缩上止点2 缸排气门3 缸进气门和 4 缸进、排气门能调1 缸进、排气门不能调。

调气门时要注意气门间隙大小过小会气门关闭不严发动机功率下降。过大的话配气机构零件撞击多磨损加剧气门开启延迟发动机工作不正常功率也降低。

调整前要把 1 缸转至压缩上止点比如看曲轴皮带轮的刻度尺或正时齿轮室的指针。像 462Q 发动机1 缸活塞在压缩行程上止点时1 缸进、排气门都调3 缸只调排气门4 缸进排气门都不调2 缸只调进气门。4 缸活塞在压缩行程上止点时4 缸进、排气门都调2 缸只调排气门1 缸进、排气门都不调3 缸只调进气门。

总之掌握好方法和要点就能调好 4 缸车气门。