汽车没电如何搭电瓶

汽车没电如何搭电瓶

奔驰G级

186.8万起

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汽车没电了要搭电瓶可以这样做。

先准备两根电瓶连接线和一辆有电的车或应急启动电源。让两车靠近能让电瓶线够到两车电瓶就行头对头或并排停都行。

连接电瓶线口诀是正极连正极负极连负极。要先连两车正极再连负极。连接负极时如果车的负极接线柱被遮挡找车身上任何金属部件连接就行整个车身相当于负极。千万别接反否则会烧毁部件。

如果电瓶线连好还是打不着火可能是电瓶亏电太严重让有电的车加下油门给亏电车充会电约 5 分钟再启动。也可能是电瓶连接线没夹好连接时看有没有火花冒出没火花可能没接触好重新连。搭电时救援车辆发动机别熄火。

用连接线先接没电电瓶正极再连有电电瓶正极然后连有电电瓶负极另一头连无电车辆发动机壳或车身。搭线前要先熄火别一遍遍尝试点火。

用红色正极线从被救车辆正极夹稳再连救援车辆正极黑色负极先夹救援车辆另一端搭被救车辆身上铁块。接好先充三五分钟两车体量相差大救援车可踩油门提高转速加快充电。

电容式救援电瓶操作简单正负极直接夹就行但要备一个。

搭好线撤的时候先撤被救车辆负极再撤救援车辆负极然后撤救援车辆正极最后撤被救车辆正极。先接被救车辆正极再连救援车辆正极然后接救援车辆负极另一端找车上带铁的地方搭铁。

接入正极再接入负极能避免短路接入负极时直接接入车架不直接连两车蓄电池负极是为防并联无法启动和损坏电瓶负极连接车架要远离没电蓄电池不然会影响打火和启停功能。救援时第一次启动失败第二次被救车辆可适当踩油门。救援成功先拆负极再拆正极避免火花和烧坏电瓶。

奔驰G级是越野车吗

奔驰 G 级当然是越野车。它自 1979 年第一辆在奥地利格拉茨工厂下线以来一直是越野车领域的经典之作。

奔驰 G 级在不断发展中从最初的 W461 到 W463分时四驱升级为全时四驱并配备了前中后三把电控差速锁这使得它在越野性能上表现卓越。

而且奔驰 G 级先后获得“最佳牵引车”“年度越野车”“2009 超级之星”等荣誉足以证明其在越野车领域的地位。

在售的奔驰 G 级主要有 G350 、G500 和 G63。G350 搭载 2.0T + 9AT 的动力总成价格 142.48 万元G500 搭载 4.0T V8 + 9AT 的动力总成价格 189.9 万元起G63 是 AMG 系列搭载最大功率达 585 马力的 4.0T V8 发动机起步价 254.7 万元。

奔驰 G 级不仅动力强劲车身设计也很出色。以 2020 款为例车身尺寸长 4866mm、宽 1931mm、高 1968mm轴距 2890mm油箱容积 100 升。前悬架采用双叉臂式独立悬架后悬架使用整体桥非独立悬架。

在外观上车身线条简洁刚毅传承“方盒子”造型、圆形大灯等经典设计。新款 G500 前脸细节改动中网饰条增加进气口尺寸更大还换装全新双色多辐轮圈。新款 AMG G 63 两侧进气口采用全新纵向鳍片造型轮圈全新设计还提供碳纤维外观选装组件。纯电版整体样式和燃油版保持高度统一进气中网和大灯组有专属的熏黑处理及发光 LED 灯环。

内饰方面燃油和纯电均采用相同设计语言中控台配有一体式联屏换装全新平底造型家族式方向盘G 63 采用碳纤维材质装饰。

总之奔驰 G 级是一款集卓越越野性能、豪华舒适内饰和经典外观设计于一身的越野车是众多越野爱好者的理想之选。