雪地开车打滑怎么办

雪地开车打滑怎么办

雪地开车打滑可以这样应对。

首先降低车速这能让车辆更好操控减少打滑风险。

行车时要使用雨刮器保证视线清晰还得戴好有色防护镜。

保持比平时更远的车距为突发情况预留反应空间。

尽量走有沟槽的地方能降低轮胎打滑几率。

不要挂空挡滑行很危险。安装防滑链或防滑胎这能大大提升抓地力。

万一车辆失控打滑刹不住轻点油门能帮助刹车系统恢复正常。要保持镇定不能慌张。

不要猛踩刹车放轻油门保持车辆稳定。

车辆打滑时可试着向打滑方向转动方向盘但别过度防止翻车。

若车辆有 ABS 防抱死系统可轻踩刹车稳定车辆。

选择适合冬季路况的雪地胎平时行驶保持车距避免急加速和急刹车。

新手司机不建议雪天开车技术不行就换车技好的人开。

雪天时速控制在 30 公里以内别走雪盖冰路面。

方向盘变轻、胎噪消失要注意控制车速。

不慎进入雪盖冰路面遵循四步法则轻轻松开脚向侧滑面反方向稍转方向盘车速降低后轻踩刹车路边有松软雪堆可轧过去减速。

冰雪路面刹不住车别急刹预判路况收油减速利用发动机降挡制动。

下雪出门擦车注意车窗、灯具、后视镜、车牌、车顶。

车辆熄火后雨刮器可停在刮刷最大极限位置用雨刮器压住塑料薄膜。

露天停车场过夜自动挡切换到 P 档手动挡放 1 档别拉手刹。

起步时若车轮打滑手动挡可换高档位用半离合调节驱动力油门比平时小车轮转动换低档。

自动挡有雪地模式及时切换没有就根据路面换相应助力档位。

进入弯道前制动弯道中别踩刹车。

电喷和直喷有何不同

电喷和直喷主要有以下不同。

首先是喷油方式电喷是将燃油喷射在进气歧管处和空气混合后进入气缸燃烧直喷则是直接把燃油送到气缸再与进气歧管进入缸内的空气混合燃烧。

其次油门开度控制有别电喷由控制器检测信号电脑控制油门开度直喷由转速控制手操控油门开度旋钮。

电喷发动机有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能压力高燃油雾化好利于冷启动和过渡燃油喷射速度高贯穿距离大利于动态反应。

直喷发动机高压燃油喷入燃烧室蒸发时能冷却气缸可稀薄燃烧提高燃烧效率 20%进气量多燃烧充分减少 CO 产生混合气浓度低更省油。

电喷燃烧效率高同排量能释放更大动力可顺序喷射空燃比控制精确排放更好更经济省油自清洁能力强。

但直喷成本相对高应用于中端车型需要定期清理气门积碳。

不过直喷的优势总体大于劣势例如油耗量低升功率大压缩比高达 12与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高 10%。

现在还出现了双喷射发动机直喷为主电喷辅助是一种互补。

总之电喷和直喷各有特点选择哪种取决于您的具体需求。