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摘要:防冻液会影响水温。 一般来说防冻液本身不会直接导致水温升高而是与冷却系统的正常运行密切相关。 如果冷却系统出现问题比如系统故障像水泵或水箱等冷却系统组件出现漏洞冷却液流失就可能引起水温上升。 添加防冻液时管道内若有空气
防冻液会影响水温。
一般来说防冻液本身不会直接导致水温升高而是与冷却系统的正常运行密切相关。
如果冷却系统出现问题比如系统故障像水泵或水箱等冷却系统组件出现漏洞冷却液流失就可能引起水温上升。
添加防冻液时管道内若有空气空气排出后液位下降可能导致冷却系统效能不佳进而引起水温上升。
发动机缸垫损坏时高温气体可能会烧掉防冻液造成水温升高这种情况更换缸垫就能解决。
冷却系统异常如水温过高导致“开锅”防冻液会因压力过大喷出这时要马上检查找出水温升高的根源。
如果防冻液管路中有空气要及时排除保证冷却系统正常运行。
若冷却系统存在漏水问题防冻液的加入可能导致水温升高所以加注前要检查有无漏水。
防冻液添加和更换不规范会造成发动机水道和水箱提前堵塞出现水温高。
而且不同型号的防冻液不能混合使用以免引起化学反应降低使用效果。
如果您的车 7 年没换防冻液且现在水温高建议先更换正品防冻液试试一般修理厂一百多块就能换好。
若换好后仍高温再继续检查其他系统比如检查汽油标号是否正确有无缺少机油或机油长时间未更换水温传感器和水温表是否损坏等。
汽车在怠速时是能给电瓶充电的。
只要发动机运转就会带动发电机工作从而给电瓶充电。不过怠速充电存在一些特点。
比如怠速时发动机转速低发电机输出的电量有限充电电流较小只能勉强维持车内电器的运行给电瓶充电的量相对较少。
如果电瓶亏电不严重原地怠速能补充一定电量但亏电较多时可能就不够了。
判断怠速能否充电可以看电压和电流。车子停一周原地怠速充 10 分钟能保证电量充足车停 20 多天原地怠速充电 20 分钟至 30 分钟更稳妥。
另外怠速充电虽然会耗油且产生积碳但影响没那么大。相比频繁加减速怠速产生的积碳更少。
而且汽车上的能量平衡要考虑蓄电池的充电状态。充电速度和车的情况有关比如车上开着大功率电器或者原地怠速时间长短等都会产生影响。
如果汽车的电瓶严重亏电或者老化就不太适合原地怠速充电了。
平时要多注意保护电瓶停车时别长时间使用电器长时间不开车可以拆下电瓶负极。
总之汽车原地怠速能给电瓶充电但效率较低具体效果要综合多种因素来看。