P挡和手刹有什么区别

P挡和手刹有什么区别

P 挡和手刹区别可大了

P 挡是自动挡车型变速箱的一个挡位通过锁止变速箱来限制车辆移动。比如车辆停稳后切换到 P 挡变速箱里的驻车棘爪会与棘轮咬合锁止变速箱。

手刹则属于车辆制动系统通过制动系统限制车轮转动来限制车辆移动。像传统机械手刹是用钢丝拉线连接到后轮制动系统拉起手刹钢丝拉线拉紧让后轮制动蹄片与制动鼓或制动盘紧密接触产生摩擦力达到制动目的。电子手刹则通过按钮操作。

使用场景上P 挡主要用于长时间停车比如在停车场、夜间停车。手刹适用于各种停车场景特别是在坡道上停车能和 P 挡配合提供双重保障。

操作方式上P 挡靠操纵变速杆实现挂入或退出有明显阻力。机械手刹向上拉拉杆启用向下放松拉杆解除电子手刹按按钮就行。

对车辆影响方面行驶中误挂 P 挡会严重损坏变速箱手刹没拉紧或故障可能导致溜车但一般不会严重损坏其他部件。

所以停车时先停稳车再挂 P 挡最后拉手刹启动车前要确保手刹已完全释放。

总之P 挡和手刹都重要不能互相替代正确使用能保证停车安全。

多少公里的车需要报废

一般来讲汽车行驶到 60 万公里国家会引导报废。

像私家车也就是非营运性质的 5 座轿车和 7 座 SUV 这种小、微型汽车没有固定使用年限里程到 60 万就引导报废。要是超过 15 年但里程没到 60 万每年得年检 2 次不合格就强制报废。超过 60 万还能用的每年上线年检 4 次。

出租车使用 8 年强制报废。中型出租客运汽车 10 年强制报废。国内皮卡 15 年强制报废。重、中、轻型载货汽车半挂牵引车还有微型载货汽车使用 15 年或 12 年就强制报废。

中型出租车乘用车行驶 50 万公里可能就得报废小型车是 60 万公里。

已注册机动车要是达到报废规定使用年限或者修理调整后不符合安全技术国家标准和排放噪声国家标准还有在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内没取得检验合格标志的都应当强制报废。

车辆本身老化性能降低或因交通肇事、着火严重损坏没修复价值的能申请报废。车辆在外地无法运回由当地车管所检验出证明也能直接办报废手续。

按规定小、微型出租客运汽车、租赁载客汽车、其他小、微型营运载客汽车等行驶 60 万千米报废中型出租客运汽车、中型营运载客汽车等行驶 50 万千米报废大型出租客运汽车、大型营运载客汽车等有不同的报废里程。

不过要注意具体报废标准可能因地区和法规不同而有差别。就算车到了 60 万公里不强制报废也不限制出行但要注意车辆状态特别是上高速前。