点火线圈故障如何解决

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如果遇到点火线圈故障不用慌咱们有办法解决。

首先打开发动机盖观察运转中的发动机如果发动机抖动明显那就可能是点火线圈出问题了。

接下来就是具体的故障排除流程。

第一步将点火开关设置为“开”第二步拔下线束上点火线圈的接插件用万用表检查接插件上的 3 号针脚与地线之间是否有 12V 左右的蓄电池电压。要是有就继续下一步要是没有得检查线路。

第三步还是拔下线束上的点火线圈接头用万用表检测接头上 1 号针脚和 ECU 的 5#是否有短路或者断路现象。有问题就检查线路和 ECU没问题就继续下一步。

第四步跟第三步类似检测接头上 2 号针脚和 ECU 的 2#有无短路或者断路现象。

第五步检查传感器初级线圈电阻是不是 0.9Ω左右。是就继续下一步不是就更换点火线圈。

第六步检查传感器次级线圈电阻是不是 14.5kΩ左右。是就继续下一步不是也得更换点火线圈。

最后用示波仪检测点火系统高压线的次级点火波形是否正常。

要是只有一个点火线圈发生故障其余三个缸工作正常虽然勉强能应急行驶但还是得尽快处理。

另外在平时要做好定期维护保持点火线圈外表面清洁避免内部受潮影响绝缘。

比如表面放电的情况像北京轻型越野车在阴雨时点火线圈顶部至壳体间放电可能是火花塞问题、绝缘材料老化等更换点火线圈就能解决。

还有击穿损坏的情况像天津夏利 TJ7100点火线圈次级绕组击穿导致起动困难可能是次级绝缘问题或电压过高更换二极管和线圈就能搞定。

再比如过热问题北京 BJ1040 轻卡汽车因点火线圈安装错误导致过热更换正确型号的点火线圈和附加电阻就能解决。

总之把点火线圈的维护和故障处理做好就能保障引擎性能啦。

如何计算百公里耗油量

要计算百公里耗油量办法不难。

先在出车前把油箱加满记好里程表数据。到目的地后再把油加满也记好里程表数据和加油金额。两回里程表数据相减就是行驶里程加油金额除以油价就是用油数量升用油数量除以公里数再乘 100这就是百公里油耗。公式就是耗油量元÷单价元/升÷公里数公里×100=升/百公里。

比如说车跑了 300 公里加油花了 200 元油价 8 元/升那百公里油耗就是 200÷8÷300×100=8.3 升/百公里。

还有一种办法油表亮灯时把油箱加满把小计里程数清零等油表灯再亮时记好小计里程数加油升数除以里程数再乘 100 就是百公里油耗。比如加了 40 升油跑了 500 公里40÷500×100=8百公里油耗就是 8L。但一次计算可能不太准加满三次算平均值会更准。

计算百公里油耗的公式是百公里油耗=燃油消耗量升÷行驶里程公里×100。加油前给总里程拍照记住加油量用公式就能算出准确的百公里油耗。比如加 34 升油开了 400 公里就是 34÷400×100=8.5L。

百公里油耗能衡量车是否省油有两种衡量方式。一是排量×系数小轿车是排量×4.5SUV 是排量×5低于算出来的数值就省油高于就费油。二是看每公里多少钱老司机一般以 0.5 元每公里为标准低于就是油耗低高于就是油耗高。

车龄长、发动机排量大百公里油耗通常会高。想降低油耗要清理后备箱不必要物品合理调空调温度养成好驾驶习惯比如保持匀速、避免急加速刹车和长时间怠速还要定期保养车辆、检查轮胎、换火花塞等。