自动挡刹车为什么会响

自动挡刹车为什么会响

自动挡刹车会响的原因有不少。

新车的刹车片和刹车盘处于磨合期行驶几百公里后响声一般会消失。

刹车片与刹车盘之间若有异物像沙子、小石头等刹车时就容易产生异响清理异物可解决。

下雨天或刹车盘内有水刹车片和刹车盘潮湿低速刹车可能有震动响水分干后能恢复正常。

倒车刹车时轮胎摩擦纹路改变会导致异响。

紧急制动时ABS 启动会有响声还伴随制动踏板振动这是正常的。

刹车盘或刹车片锈蚀多开一会或涂抹黄油、专用润滑油可处理。

新刹车片和刹车盘需要磨合若开一段时间后异响仍在要去 4S 店检查。

刹车盘和刹车片磨损过度也会有异响要定期检查和更换刹车片一般 6 8 万公里更换刹车盘 10 12 万公里更换。

刹车片装反或者型号不符使用劣质、过硬的刹车片制动分泵异常、制动液缺乏制动鼓或盘片与蹄片间存有异物也会造成刹车异响。

总之遇到自动挡刹车异响要检查刹车片和刹车盘状态、有无异物、刹车部件是否正常等确定具体原因并处理。

换轮毂后如何检测胎压

换轮毂后检测胎压要注意这些

首先得把胎压监测传感器更换到新轮毂上并进行重置。

胎压监测能在行车时实时自动监测轮胎气压轮胎漏气或气压低时会报警保障行车安全。

常见的胎压监测方式有三种。直接式胎压监测是在每个轮胎里装压力传感器直接测气压通过无线发射器把数据发到中央接收器模块上显示气压异常就自动报警。

间接式胎压监测是通过比较轮胎滚动半径来监测气压某个轮胎气压降低滚动半径变小转速就跟其他轮胎不同。

轮胎智能监控系统结合了直接式和间接式的优点在两个对角轮胎装直接传感器配四轮间接系统能降低成本克服间接式不能检测多个轮胎同时气压低的不足但不能提供所有轮胎实际压力实时数据。

换轮毂时如果是直接式胎压监测且传感器在气门嘴上要拆下来装新轮毂上再重置系统。间接式胎压监测在更换同尺寸轮毂时通常没影响。

另外内置压胎时别压气嘴位置充气时把气嘴那边向上抬卡住轮毂防止充气时崩掉胎压检测块。

总之换轮毂后做好这些就能保证胎压监测正常让您行车更安全。