如何检验火花塞的好坏

如何检验火花塞的好坏

检验火花塞好坏可以通过以下几种方法。

跳火法旋下火花塞放在气缸体上用高压线试火没火花或火花弱说明火花塞漏电或损坏。

观色法正常火花塞可能是赤褐色或铁锈色严重烧蚀、顶端有伤痕等表明损坏。若火花塞是烟熏过的黑色可能冷热型选错或混合气浓。外观颜色也很重要如顶端有油性沉积物可能气缸窜机油黑色沉积物可能积碳灰色沉积物可能汽油添加剂影响渍油状可能火花塞间隙失调或供油过多。

实车检查跳火时无火花或火花弱表明漏电或不工作。

短路检查发动机怠速运转用螺丝刀逐缸短路转速和响声变化明显则正常不明显就异常。

看厚度不同型号火花塞外径尺寸与直径比例不同要符合要求。

看间隙正常电极间隙在 0.2 0.3mm 且均匀一致。

看点火能力它负责点燃高压电形成火花点燃混合气。

看中心电极旁陶瓷部分白色没问题黑色干燥积碳多油且黑可能机油进入燃烧室。

还有火花塞完全侵湿多是淹缸用火燎挥发汽油再找主要问题。

总之通过这些方法能有效检验火花塞的好坏。

曲轴位置传感器在哪里

想知道曲轴位置传感器在哪里这就告诉你。

它的安装位置挺多样的。一般在发动机缸体后面右半轴内球笼上面还有排气管下面有个铁盖盖住那就是。也可能在车辆曲轴前端、曲轴后端靠近大飞轮处或者曲轴中间。早期车型有的装在分电器内还有的在车辆的分电器内或曲轴皮带轮附近部分还会安装在气缸体上。

为啥要了解它的位置呢因为这曲轴位置传感器可是发动机电子控制系统里最主要的传感器之一。它能提供点火时刻也就是点火提前角还能确认曲轴位置用来检测活塞上止点、曲轴转角以及发动机转速作用可大了。

这传感器根据工作原理不同主要分三种磁电感应式、霍尔效应式和光电式。磁电感应式的通常有磁电感应检测线圈和随分配器轴转动的转子。霍尔效应式的霍尔信号发生器在分配器内和分配器头同轴由霍尔芯片和永磁体构成固定在分配器板上。光电式的通常在分电器内由信号发生器和带光孔的信号面板组成。

那怎么找到它呢在主驾驶室左侧下方找到发动机舱扳手按动扳手能打开发动机舱锁接着按动发动机舱盖前的扳手就能打开发动机舱盖然后用液压杆把发动机舱支撑起来这样就能看到发动机舱布局最后在发动机右侧的红色区域就能找到曲轴位置传感器啦。