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摘要:M挡位在车里表示手动换挡模式。 驾驶员挂到M挡后能手动控制变速箱的加挡和减挡且不用踩离合发动机也不熄火这点和手动挡车型不一样。 旁边通常有+号和号通过排挡杆前推或后推、方向盘拨片来换挡换挡时不用松油门。 使用M挡时车辆刹车或
M挡位在车里表示手动换挡模式。
驾驶员挂到M挡后能手动控制变速箱的加挡和减挡且不用踩离合发动机也不熄火这点和手动挡车型不一样。
旁边通常有+号和号通过排挡杆前推或后推、方向盘拨片来换挡换挡时不用松油门。
使用M挡时车辆刹车或减速变速器会自动减挡但强制减挡情况需手动操作比如提速超车。
在M档下要在合适时机推动档杆让电脑执行换挡指令除非转速异常否则电脑不自动换挡。
有些高级车型S档也有类似操作。手动模式下多数车子的换档逻辑只自动减档不自动加档。
像从D档切到M档加油门转速升高但档位不增减速则自动降档。
实际中很多人会手动操作比如超车时感觉动力不足从D档切M档再降档动力增强超车更顺利。
驾驶中爬长陡坡可用M挡选1挡确保平稳爬坡。下长坡也用M挡低挡位牵制车速更安全。加速超车用M挡先降挡借助低挡位高扭矩瞬间提速。
熟练用M挡驾驶技术能更进一步。
使用 AT 变速箱的车有很多。
像马自达的阿特兹它是运动型 B 级车外观时尚内饰高级悬浮式中控面板显示效果好。
还有别克君威外观抢眼GS 车型的红色卡钳和黑色轮毂很运动能满足年轻消费者需求。
马自达 CX5 也是高颜值的“轿跑 SUV”操控出色内饰豪华空间和座椅舒适性不错。
大众的捷达、宝来、朗逸、捷达 VS5 等现代的伊兰特、福瑞迪、那月、K2 等也都用了 AT 变速箱。
马自达系列的不少车型比如阿特兹、马自达 CX5 都有。
广汽传祺系列、长安锐成 CC、CS55、CS75 等吉利博越、博瑞比亚迪唐别克的迈锐宝 XL、朗威等标致 508L 领克 03 也都搭载 AT 变速箱。
丰田亚洲龙燃油版的 2.5L+8AT 版本不错发动机热效率高燃油经济性好加速平顺。
韩系车变速器调校好比如现代其变速器和发动机匹配舒服动力系统调校流畅。
爱信 6AT 市场保有量大大众、长安等品牌的很多车型都用像朗逸、桑塔纳、捷达 VA3、长安 CS35 PLUS 等。
爱信 8AT 口碑也好凯美瑞、亚洲龙、标致 508L、领克 03 等有搭载。
采埃孚的 8AT 很有名对宝马旗下车型的运动性能和操控性贡献大。
通用研发的 9AT 是里程碑式产品别克君威、迈锐宝 XL、探界者等在用换挡平顺。
现在很多 AT 变速箱朝着更高档位数研发同级别的阿特兹 6AT 看似“过时”实则聪明。