胎压报警的原因有哪些

胎压报警的原因有哪些

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胎压报警的原因主要有以下这些。

一是轮胎胎压不足或出现破损。轮胎气压低于标准值或者轮胎有破损导致漏气都会触发报警。

二是轮胎胎压过高。充气过量会影响车辆操控增加爆胎风险从而报警。

三是低胎压行车时间过长。低胎压状态下长时间行驶会加剧轮胎磨损和发热引发报警。

四是轮胎被扎。轮胎被异物刺入会缓慢漏气可检查有无异物或用胎压表测量。

五是久未加气导致胎压变低。这时胎压监测就会报警。

六是胎压传感器损坏。传感器直接安装在轮胎内部与充气口相连行驶中被磕顶坏会导致报警。

七是轮胎胎压不一致。比如之前设置的胎压值与实际变化后的不同就会报警。

八是更换轮胎操作不正确或安装密封不严。

针对这些原因有对应的解决办法。轮胎被扎如果不严重可缓慢行驶到最近维修点换胎严重就立即停车请求救援。胎压过高要注意标准胎压平时进行调整以防爆胎等事故。低胎压行车时间过长要提升胎压避免长时间行车。久未加气胎压变低应定时检查并充气。胎压传感器损坏尽快到专业维修点更换。轮胎胎压不一致可对车辆胎压设置复位若不能消除就到维修点排查修理。更换轮胎要去专业维修厂或 4S 店。

此外如果胎压正常但胎压灯亮黄灯可能是误报。先关闭钥匙再打开点火开关让行车电脑自检若出现胎压报警标志可长按换挡杆前方右侧的胎压监测按钮约五秒听到“叮”声说明复位成功。没有胎压复位 SET 键的可在中控显示屏的【设置】中复位部分车型在维护保养记录中也能复位。上述方法不行可驾驶车辆跑一下部分车型能自动监测复位。

自动驾驶分为几个等级

自动驾驶根据 SAE 标准分为 6 个等级分别是无自动化L0、驾驶支援L1、部分自动化L2、有条件自动化L3、高度自动化L4和完全自动化L5。

L0 级完全由驾驶员操作车辆仅执行命令不干预驾驶。

L1 级自动系统有时辅助驾驶员像车道保持和自动制动系统。

L2 级自动系统能完成某些驾驶任务驾驶员需监控环境并准备接管比如 ACC 自适应巡航和自动变道行驶驾驶员仍要预备手脚。

L3 级机器几乎完成全部驾驶操作但驾驶员要保持注意力应对特殊情况。

L4 级汽车在部分场景如城市或高速能完全自动驾驶。

L5 级则在任何场景都能完全自动驾驶驾驶员无需介入。

目前主流的自动驾驶级别是 L2 级。常见功能有自动泊车、自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航等不仅能控制油门还能控制方向盘保持在固定车道行驶遇到危险还能自动刹车自动泊车也很便捷。

总之自动驾驶技术在不断发展未来有望实现更高级别的自动驾驶为人们出行带来更多便利。