轿车的正常胎压是多少

轿车的正常胎压是多少

轿车的正常胎压一般在 2.2 2.5bar 左右但这并非绝对标准。

不同轿车车型的正常胎压可能存在差异具体标准得依据厂商给出的推荐值通常能在车辆用户手册或者车门B 柱或者 C 柱附件旁边的标志处找到。

比如 SUV 车型胎压可能比轿车车型高些。季节也会对胎压有影响夏天由于气温高轮胎容易发热胎压应相对低些比如比正常低 0.1 0.2 点冬季气温低冷缩热涨胎压要比夏季高 0.1 0.2 点。

但无论如何调节都不应超过厂商推荐值太多。胎压关乎轮胎的工作状况过低会使轮胎胎体变形加大出现胎侧裂口产生过度屈挠运动导致轮胎内部温度升高加速橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断还会增加接地面积加速胎肩磨损。过高则可能在行驶中引发危险。

如果发现胎压过低或过高先检查轮胎能否继续行驶能的话就开到就近维修店处理不能行驶就在安全停车的情况下更换备胎或联系保险公司。

如果缺乏相关设备可定期到修理店检查胎压并补充。要查看胎压值汽车轮胎可采用直接式胎压监测利用安装在轮胎里的压力传感器直接测量通过无线发射器发送到中央接收器模块上显示一般会标示最大负荷及相应气压。

为保证行车安全和车辆性能建议定期检查轮胎胎压确保其在正常范围内。

机油为什么会消耗过多

机油消耗过多是不少车主会遇到的问题原因有很多。

比如活塞环方面磨损、弹力变弱、安装错误等密封性能就下降了机油会往上窜然后燃烧。这就得更换新活塞环清除积炭重新装配。

油底壳要是机油加太多发动机功率降低机油会被吸进汽缸燃烧要放出多余机油。新机车没磨合好缸套、活塞、活塞环会磨损新车或大修后的发动机得按要求磨合。

连杆变形弯曲活塞和缸套偏磨缸套和活塞环贴合不好要换缸套修或换相关零件。 机油渗漏也会导致消耗过多像发动机各密封面紧固不严、油封老化损坏等。

机油还可能窜入燃烧室被烧掉比如气门挡油圈失效、进气门杆与气门导管间隙大、活塞环和气缸壁间隙大等。

机油加注多了也不行会增加消耗得检查渗漏排查机油窜入燃烧室的途径更换相关部件。机油粘度和发动机不匹配容易渗漏进燃烧室烧机油得选粘度高些的机油。

发动机磨损活塞与活塞环间隙大机油会窜到燃烧室内车龄大要注意检查。活塞环磨损严重、弹力不足、粘环、装反等都会烧机油。

漏机油可能是汽缸垫、油底壳衬垫、密封圈、曲轴前后油封、凸轮轴油封损坏或者各部位螺丝松动。

曲轴箱强制通风系统故障机油也会被吸进燃烧室烧掉。

总之活塞环磨损或损坏、活塞与气缸壁间隙大、进气门导管磨损严重、机油加太多、机油粘度过低、发动机转速过高还有活塞环折断卡滞、张力小、失圆、倒角面装反、曲轴箱通风管堵塞气门油封损坏、导管磨损严重等都会让机油消耗过多。

检测时可以用特定方法判断活塞环与汽缸壁间密封情况气门油封和导管有问题就及时更换。