先挂 P 挡还是先拉手刹

先挂 P 挡还是先拉手刹

很多朋友开车停车时都会纠结先挂 P 挡还是先拉手刹。

其实从保护汽车动力系统角度看先拉手刹再挂 P 档更好。因为变速箱处于 P 档时棘爪与齿轮啮合传动部件会被卡住而手刹是通过锁住车轮固定汽车。先拉手刹制动工作由刹车系统承担汽车内部运动部件能完全放松。虽说两种方式都行但先拉手刹再挂 P 档能减轻变速器负担。

停车时应先把车停稳挂 N 挡拉手刹 2 格左右最后挂 P 挡也就是踩住刹车→挂 N 挡→拉手刹→挂 P 挡。

自动变速器的挡位有其代表意思比如 P 是驻车挡R 是倒挡N 是空挡D 是前进挡。启动自动挡车要先检查挡位是否是 P 或 N 挡起动发动机踩刹车把档位置于 D 挡放手刹松刹车踏板车就能慢慢行驶。

P 档通过内部锁止机构防止车辆意外移动有一定驻车制动力。但要注意停车顺序不对可能造成损害比如先拉手刹再挂 P 档车辆重量全压在手刹上易致手刹弹簧疲劳失灵。

正确停车顺序是先缓慢行驶至停车点踩住刹车踏板挂 P 挡拉手刹松开刹车踏板然后熄火锁车。这样能保护变速器和刹车系统防止车辆停车时滑动或滚动。

总之养成良好停车习惯能延长汽车零部件使用周期。

刹车抖动的原因是什么

刹车抖动的原因主要有以下这些。

首先是制动盘磨损不均匀比如外侧比内侧厚或者内侧比外侧厚这样制动时没完全贴合制动片就会发抖车速越高抖动越厉害还不容易刹住车。

新换的刹车片不适应也是原因之一新刹车片金属含量多比较硬和金属刹车盘摩擦易放大震动出现抖脚情况换后要谨慎行驶避免紧急制动。

刹车盘直径选得不合适也会这样。改装车要是换装避震套装和加大轮圈店家技术不好导致避震调校不均匀没重新做四轮定位检查会引起刹车时方向跑偏和发抖。

刹车盘、合头平面以及轴头平面不平整得打磨锈迹处理干净羊角位置。

刹车盘制造有误差得选高精度正品并按步骤安装。分体盘及合头螺丝扭力不同导致高低不平要找正规改装店用高精度扭力钣手。

盘片磨合出错刹车片没均匀融进刹车盘新刹车皮刹车碟需要磨合。

拖刹或驾驶习惯不好让刹车皮没均匀贴紧刹车盘得养成好驾驶习惯。

羊角、下摆臂变形得检查更换。

轮辋变形让轮胎表面不平车轮动平衡失准。

减震器失效会导致。

轮胎动平衡有问题像轮胎修补、轮辋变形、轮胎异常磨损、扎钉子或夹带石块等破坏了平衡。

刹车盘单边磨损严重是刹车泵回位不好分泵没问题就换刹车盘凹凸不平有划痕的刹车盘和刹车片摩擦会震动。

刹车片或刹车盘变形可能是买到劣质材料的。

轮毂变形要及时更换。

轮胎没做动平衡要重新做。

刹车片或刹车盘不平、变形、有杂质或油污也不行。

轮毂轮胎变形失圆动平衡量大。

四轮定位不准底盘系统位置不正常。

底盘悬架系统部件损坏或装配不到位比如拉杆球头、下摆臂磨损或安装不好。

车辆车轮轴承或法兰损坏或变形让刹车盘磨损异常跳动量大。