如何让远近光同时点亮

如何让远近光同时点亮

想要让汽车远近光同时点亮需要根据不同类型的大灯来判断能否实现以及采取相应的办法。

远近光一体式卤素灯由于灯泡内部结构和发热等原因无法实现远近光同时点亮。

双光透镜可以天生实现远近光同时点亮因为其物理结构决定。

远近光分体式卤素大灯能否实现远近光同时点亮取决于厂家设定。理论上可以但有些厂家出于成本等考虑未设置此功能。若想实现可进行适当改造。

近光是氙气灯的分体式大灯按照国标规定开远光时近光灯必须保持常亮。

LED 大灯如果是使用双光透镜的可实现远近光同时点亮。若是多灯珠 LED 大灯因其每个灯珠有独立反光碗也能实现远近光同时点亮。

让远近光一起亮的具体操作方法是在远近光继电器之间加一个二极管。首先打开保险盒找到远光灯继电器和近光灯继电器并拔出然后将二极管的引脚弯成合适的形状正极引脚插在远光继电器插座里负极引脚插在近光继电器插座里最后重新插上远近光继电器即可。

需要注意的是操作前要具备相关汽车电器知识遵循正确安全操作规程。同时要留意大灯线路功率能否承受远近光灯同时亮起的功率若无法承受建议更换功率稍低的近光灯以符合线路额定功率。

S弯打方向盘应该怎样

S 弯打方向盘其实有一些关键技巧。

进入 S 弯前让车身尽量处在曲线中间提升容错率。从左侧进时车尽量靠近右边线车头中心与右侧路边线对齐就向左打方向盘同时看车头左角紧贴路边线前行通过后视镜观察适时调整。

到交接处向右转一圈方向盘借助后视镜保持左右边线距离。当车头中心与左侧路边线对齐再向右打半圈让车头右角紧贴路边线。

左进右出时从左侧进车靠近右边线右侧车角碰右侧边线向左打一圈左侧车角与地面线保持角度沿第一弯道行驶车头紧压边线。进第二个弯道照做保持低速看左右后视镜根据车轮与黄线距离判断打方向盘多少。

快从左侧出口离开时前轮刚离边线方向盘向右回半圈右侧出口离开则相反。

走 S 弯时别把注意力全放方向盘上双眼看路。看着曲线向左转就慢慢向左转方向盘向右转就慢慢向右转。车速控制好不能太快也不能太慢太快反应不及时易踩线太慢车易熄火。要给足自己思考时间。

进入 S 型弯道前车靠近道路外侧车头与道路正中对齐。进弯道后视线放左前角掌握方向左前角搭右侧边线向左打一圈逐渐调整让车沿中线走保持车速稳定完成弯道及时调整方向盘恢复直线行驶。

总之多练习找车感下车观察结合车内视角S 弯打方向盘就不难了。