通风盘和盘式有什么区别

通风盘和盘式有什么区别

通风盘和盘式主要有以下区别。

位置不同通风盘能在全部四个轮子上发挥作用而盘式主要在后轮工作。

结构方面通风盘有孔洞能增强散热比实心盘式多不少工艺孔洞质量轻不过制造工艺复杂价格高。

散热性能上通风盘强于盘式能通过孔洞快速散热使用寿命也更长。

刹车效果通风盘刹车时能迅速散热效果出色盘式因制动产生的热量可能影响制动效果。

保养费用有差别通风盘式制动器因重量大油耗和保养费用高盘式虽使用时间可能不长但维护成本低。

盘式是实心盘卡钳刹车片和车轮连接的刹车盘相互作用让车轮停止转动常见于各类车辆。

通风盘属于盘式刹车的一种行驶中利用自然风散热成本贵多在中高档轿车使用。

由于工艺差异通风盘式刹车工艺要求高造价高于普通盘式刹车。

通风盘各方面性能优秀能保障行车安全。

在实际中前驱车常在前轮用通风盘后轮用实心盘因为前驱车制动主要靠前轮后轮起辅助作用对刹车盘性能要求不高当然有些高配前驱车后轮也会用通风盘。

车上的 ASR 是什么意思

车上的 ASR 是驱动防滑系统也叫牵引力控制系统。

它的作用可大了能防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑让车辆行驶方向更稳定操控更灵敏还有适当的驱动力保证咱们的行车安全。

比如说在转弯时要是驱动轮打滑车会往一侧偏移有了 ASR 就能让车沿着正确路线转向。

它的控制装置是计算机会检测 4 个车轮速度和方向盘转向角。汽车加速时检测到驱动轮和非驱动轮转速差大就会减少发动机供油量降低驱动力减小驱动轮滑转率。ASR 能把滑移率控制在 10%到 20%范围。

ASR 功能不少一是防止车辆起步和加速时驱动轮打滑二是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转还能提高牵引力保持行驶稳定。

在易滑路面没 ASR 的车加速时驱动轮易打滑后驱的容易甩尾前驱的容易方向失控有 ASR 就能减轻或避免。

ASR 是继 ABS 后的防滑控制系统是 ABS 功能的发展和补充电子控制器和制动压力调节器能和 ABS 共用常组合成 ABS/ASR 系统。

开车时 ASR 灯亮可能是牵引力控制系统有故障得尽快送修一般是线路故障用故障诊断仪找原因修复后能消除故障灯。也可能是按到关闭按钮再按一下试试看指示灯能不能消除。

ASR 就是推动防滑系统、牵引力控制系统能让车行驶更稳定提高牵引力比如在易滑路面有这功能车就不容易加速打滑和方向失控更安全。

这系统包括汽车主动安全装置、驱动防滑系统马力大的车有它能让行驶方向更稳。工作原理是驱动轮打滑时通过对比轮子转速判断然后减少节气门进气量、降低引擎转速、减少动力输出还能对打滑驱动轮制动。

ASR 全称是 Acceleration Slip Regulation主要目的是防止汽车驱动轮加速时打滑在特殊路面控制滑动率功能是提高牵引力和保持行驶稳定。