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摘要:汽车 ESC 代表的是车身电子稳定控制系统英文全称是 Electronic Stability Control。不同公司对它有不同称呼像 ESP、VSC、VSA 等但核心功能都是一样的。 ESC 系统看似简单实则相当复杂。它的传感器
汽车 ESC 代表的是车身电子稳定控制系统英文全称是 Electronic Stability Control。不同公司对它有不同称呼像 ESP、VSC、VSA 等但核心功能都是一样的。
ESC 系统看似简单实则相当复杂。它的传感器众多包括转向传感器、轮速传感器、纵向和横向加速度传感器、偏转率传感器等。这些传感器采集的数据会由核心的 ECU 控制器来处理计算并与预设数据进行比较。
当车身出现失控或者即将失控的情况时控制器就会命令执行器工作从而保证车辆的行驶状态符合驾驶员的意图。ESC 能对车辆纵向和横向的稳定性进行控制保证车辆稳定行驶。比如在转向或急转弯时它会自动发挥作用。正常行驶条件下它一般不起作用但点火开关打开时就会启用。
如果故障灯常亮那就表明系统不工作了。它是一种车辆安全系统通过监测车辆的各种数据在检测到潜在失控趋势时采取措施帮助恢复稳定能减少失控、打滑或侧滑的风险从而大大提高驾驶的安全性。比如在快速转弯或变道时它能帮助避免危险。
它还是汽车配置中的主动安全装置是汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能的扩展由多种传感器和电子控制单元等组成。其工作原理是通过电子控制单元监控汽车的运行状态然后对发动机及制动系统进行干预控制。
另外ESC 在一些特定情况下会激活像转弯或突然操纵时遇到转向过度或转向不足、检测到转向控制丢失、紧急操作时突然过度转动方向盘等。
总之ESC 是非常重要的汽车安全配置能有效保障驾驶安全。
后视镜防眩目原理主要有手动防眩目和自动防眩目两种。
手动防眩目后视镜采用棱镜的光学原理制作是上厚下薄呈劈尖型的玻璃镜属于物理反射。其镜片是一个夹角约为 10°的楔形镜有外层玻璃和内层镜面两个反射面外层玻璃反射率比内层镜面低。正常时后视镜向下方倾斜车后方光线射入通过内外层反射的光全射向下方。开启防眩目模式镜面稍向上翘起一定角度驾驶员看到的是外层玻璃反射内层镜面反射的光向上射去分散反射光减少光强度。操作时在后视镜下方有拨片状开关扳起进入防眩模式扳回关闭。
自动防眩目后视镜由一面特殊镜子、两个光敏二极管和电子控制器组成。还配备光线强度感应传感器当传感器感知到强光镜片内的电阻丝会改变后视镜颜色降低反射光线强度。控制电路根据两个传感器输入信号按照预定程序发出指令给镜片加载电流或断开改变镜面电化层颜色。比如后面灯光大于前面灯光电子控制器输出电压到导电层改变电液颜色电压越高颜色越深。即使强光照射经自动防眩目后视镜反射到驾驶员眼睛的也是暗光不会耀眼。自动防眩目后视镜前后各有一个感光器根据光线强度差异自动判断是否开启防眩模式。有些能通过后视镜按键启闭防眩目功能多数是默认开启。
防眩目后视镜能有效降低反射光线强度避免强光干扰驾驶员视线提高行车安全。晚上开车后车大灯眩光会导致司机夜盲即使眩光光源移开眼睛仍有影像残留造成盲点即“视觉残留”会让反应时间降低约 1.4 秒。为保障安全绝大部分车子配备了手动或自动的防眩目后视镜。