汽车水温为何会忽高忽低

汽车水温为何会忽高忽低

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汽车水温忽高忽低是个让人头疼的问题下面就来给您详细说说原因和解决办法。

原因一水温传感器故障。水温传感器装在发动机缸体或缸盖的水套上直接接触冷却水测发动机冷却水温度。要是它失效或出故障发动机 ECU 检测到输出信号不可信就会用替代值这会让水温表指针不稳定还可能导致汽车冷启动困难、提速困难。解决办法检查水温传感器是否损坏如有损坏及时更换。

原因二节温器损坏。节温器能根据冷却水温度高低自动调节进入散热器的水量改变水的循环范围调节冷却系散热能力保证发动机在合适温度工作。用手摸摸节温器进出口温度若不同可能就是节温器坏了会影响发动机正常工作温度导致水温表不稳定。解决办法拆下节温器放到热熔器里加热实验确定是否损坏损坏就换新的。

原因三冷却系统故障。要检查发动机冷却系统有无泄露、水泵是否正常工作这是汽车冷却液温度忽冷忽热的原因。比如水泵故障、风扇不能正常运转。解决办法全面检查冷却系统发现泄露及时修复水泵故障就更换。

总之汽车水温忽高忽低得重视及时找到原因并解决才能让您的爱车保持良好状态。

什么时候需要更换火花塞

什么时候需要更换火花塞呢

一般来说车辆行驶 4 到 6 万公里时火花塞使用寿命接近尾声就需要更换。

如果加速时发动机异常抖动或者车辆怠速时发动机抖动这可能是火花塞损坏了得换。

启动困难时火花塞或许磨损或损坏要换。

车辆行驶中突然熄火可能是火花塞出问题得换。

如果车辆出现油耗升高或动力不足也是更换火花塞的信号。

火花塞有电阻火花塞、波金火花塞、铱金火花塞三种。电阻火花塞寿命 2 万公里波金火花塞 4 万公里铱金火花塞 6 万甚至 8 万公里。

不同材质更换周期不同像大众带涡轮增压发动机 2 万公里左右换非涡轮增压 3 万公里左右。

个人觉得比保养手册周期晚 1 万公里左右就行条件允许拆下来看看电极消耗情况。

火花塞的材质有镍合金、钇金、铂金、铱金、铱铂等镍合金火花塞价格便宜低端车型用寿命 3 万公里左右铱、铱铂材质火花塞寿命 7 10 万公里。

出现发动机振动比如油门怠速不稳、怠速或行驶中突然熄火、冷启动困难伴抖动代表火花塞不正常。

发动机出现“打滑”现象行驶换挡时动力跟不上、一停一顿、排黑烟说明火花塞严重磨损。

总之汽车出现上述状况即便没到使用寿命也要及时检查更换保证汽车正常行驶。