柴油车冒蓝烟是什么原因

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柴油车冒蓝烟原因不少。

比如烧机油像空气滤清器中机油过多油底壳内机油太多。热车时机油稀易进气缸燃烧。油底壳机油多溅到缸壁的就多部分机油从活塞环缝挤到燃烧室就冒蓝烟。

活塞环胶结或磨损后与缸套间隙大刮油能力弱机油上窜冒蓝烟。新车或大修后缸套与活塞、活塞环没磨合好会冒蓝烟磨合后能消除。活塞环锥面装反、气门导管磨损也会这样得重新安装或更换。

还有可能是油底壳油面或空滤器油盆油面高活塞环边间隙大气门杆与气门导管间隙大缸套与活塞配合间隙大。

机油选错也会早上没蓝烟热车后有可能是机油粘度过低机油消耗快发动机噪音大。

活塞环积碳会密封不严机油进气缸动力下降缸压密封差机油消耗多。气门油封老化冷启动时机油进气缸。

PCV 阀卡滞可燃混合气进曲轴箱机油变质稀进燃烧室加快机油消耗。

空气滤清器阻塞进气不畅或油缸油面过高燃油混合气比例失调燃烧不充分冒蓝烟。

润滑油加太多运行时可能渗进燃烧室燃烧出蓝烟。

活塞环卡住、磨损严重或安装错误机油进燃烧室燃烧冒蓝烟。

机体和部件出故障像气缸垫烧毁、活塞磨损、活塞环对口润滑油上窜至燃烧室与燃油混合燃烧冒蓝烟。

燃烧不完全也会比如燃烧室设计不好、喷油器喷油量不足、进气管堵塞。

润滑油从活塞环或气缸墙泄漏到燃烧室也冒蓝烟这得换活塞环和气缸套、研磨气缸套、换发动机。

进气系统故障像进气管或进气门有问题发动机吸氧燃烧不正常冒蓝烟。

活塞环断、对口或开口间隙、侧隙大机油进燃烧室。

气缸套磨损严重机油顺气缸壁进燃烧室。

气阀挡油罩失效机油顺气阀杆与导管间隙进燃烧室。

柴油品质差混杂机油。

喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损柴油循环供油量大燃烧不完全。

柴油机供油提前角调整小初期负荷小燃烧室温度低柴油燃烧不完全。

胎压监测SET键在哪里

胎压监测SET键的位置不是完全固定的一般常见的位置有以下几种。

在中控台比如途观 20102017 年款的车型按换挡杆旁设定按钮 SET 超过 2 秒钟待仪表发出“咚”一声提示音确认存储好新的参数后警告灯熄灭。

有些车型还能通过多功能方向盘右侧开关的左右按键调出信息显示屏的设置界面点按上下键调出“胎压”选项界面点按中间“OK”键进入轮胎检查界面再进行相应操作。

排档杆前方也可能有SET键。

汽车上使用的胎压监测技术很重要能通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器实时监测轮胎的使用状况为汽车提供安全保障。

胎压监测系统有两种类型间接式和直接式汽车自带的大多是间接式传感器一般采用内置的。其工作原理是利用安装在每个轮胎上的压力传感器实时监测胎压状况然后用无线发射器将数据传输到行车电脑在仪表盘上显示。

一般来说低于 1.8bar 或者高于 3.0bar胎压监测就会报警提示这时要及时进行轮胎检查和调整气压。轮胎充气后要及时进行胎压复位否则指示灯会亮。

不错的胎压监测器品牌有铁将军、伟力通。铁将军从事汽车改装用电子设备多年技术成熟电器元件稳定。加装铁将军的胎压监测设备显示屏幕较小带有太阳能电池板有阳光就能自动给屏幕充电。伟力通专注于汽车轮胎压力监测系统的研发产品稳定性和可靠性强。