换汽车火花塞后有的问题

它是汽车的心脏，是发动机的心脏。开车时有加速晃动、高速晃动、弱驾驶等。，可能是火花塞使用时间长了，是时候更换了，电极磨损影响点火不良，也就是需要更换火花塞的时候。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍了更换汽车火花塞后的一些问题。

首先判断是不是火花塞本身。

当火花塞出现疑问或故障时，会导致发动机一直抖动，尤其是汽车行驶加速时。

不摇晃就跑。一般来说，不是火花塞的问题。也可以就地踩油门测试。

换火花塞后怠速抖动到底是怎么回事？

更换火花塞后，点火性能的变化会影响怠速时发动机功率和空燃油比的变化& ldquoBy & rdquo不好，车的性能变了，行车电脑的ECU要自己学习调整。

火花塞有不同的材料和分类，如镍合金火花塞、珀金火花塞、铱火花塞和双铱火花塞。在点火性能方面，镍合金性能

从旧火花塞换到新火花塞时，有些小伙伴感觉挺犀利的，感觉油门更轻了，加速更快了，性能也变了，而有些小伙伴感觉不犀利，所以感觉不到什么变化。即使火花塞的性能变化很小，汽车的各种传感器和行车电脑的ECU都能计算出变化。

原因

1.节气门太脏，导致进气不准确。

为了使汽油充分燃烧，需要更多的空气体，在节气门和进气口发现过多的油或积碳，并且空气体通道的横截面积发生变化，这使得调节单元无法精确调节怠速进气量，例如3%的开度太小，4%的开度太大，进气量不准确，导致混合气过浓或过稀，从而使燃烧处于正常和异常之间。节气门积污过程极其缓慢，你感受不到缓慢的过程，在此期间电脑会逐渐自动调节。但由于突然更换火花塞，燃烧效率突然提高，节气门无法准确计算开度或调节不及时，就像人的喉咙被异物堵住一样。此时，需要清洗节气门并用计算机解码器初始化节气门。正常情况下，节气门在行驶1万公里后，会变得比较脏，要根据实际情况及时清洗。就像家用电风扇一样，运转几百个小时，叶片也不会脏。

2.车在做怠速自学习调整匹配。

简单来说，发动机功率高，喷油缩短，但进气可能过量或不准确。车在自学，做好怠速调整匹配。不同的车有不同的传感器和ECU软件程序。一般需要等待1公里到50公里，发动机会自动调整。

引擎没有找到最佳平衡点，调整和自我学习是一个过程。热车短时间怠速抖动对发动机无害，机油的润滑作用已经到位，和你踩油门一样，只是因为人感觉不好。如果节气门超过1万公里不清洗，大部分都会太脏，有可能节气门自调无法完成。强烈建议清洗节气门，用电脑解码器做怠速初始化和怠速自学习操作。大多数汽车也可以使用损坏的电池来重置和强制初始化操作。老一点的非电喷车型也可以尝试用电脑解码器来调节怠速。

好了，今天汽车小编的朋友们简单介绍了一下汽车火花塞的更换之后，有这么多问题。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍，对汽车火花塞更换后的问题有没有进一步的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！