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前驱和后驱哪个更容易打滑
摘要：前驱和后驱哪个更容易打滑这得分情况来看。 加速时前驱更容易打滑因为前驱车的前轮既要负责驱动又要负责转向负荷较大。 而在湿滑路面行驶时后驱则比较容易打滑。 后驱是一种合理的驱动方式后轮负责驱动前轮只管转向。前驱车前轮得兼顾驱动和
前驱和后驱哪个更容易打滑
前驱和后驱哪个更容易打滑这得分情况来看。
加速时前驱更容易打滑因为前驱车的前轮既要负责驱动又要负责转向负荷较大。
而在湿滑路面行驶时后驱则比较容易打滑。
后驱是一种合理的驱动方式后轮负责驱动前轮只管转向。前驱车前轮得兼顾驱动和转向。
多数紧凑型家用车采用前驱原因是前驱结构简单占空间小能增大乘员舱空间。高档豪华车多为后驱后驱结构复杂、成本高但驾驶感受好操控性佳还能平衡车身前后配重。
前驱车发动机大多横置车头部位重量大快速过弯易转向不足。后驱车发动机多纵置能平衡车身配重还能留出空间装高级前悬架提升操控。
爬坡时前驱车更轻松后驱车易打滑。冰雪路面前驱车重量大多在车头附着力大不易打滑后驱车重心靠后易出现轮子空转爬不上坡的情况。
总之加速时前驱易打滑湿滑路面后驱易打滑。大家了解这些特点就能根据实际需求选择适合的车型。
换轮胎后需要做四轮定位吗
换轮胎后需要做四轮定位吗答案是不一定。
如果车辆在更换轮胎前后行驶状态稳定没跑偏或方向盘歪斜那四轮定位就没必要。但动平衡调整必须要有避免行驶中振动。
四轮定位是以车辆四轮参数为依据通过调整确保车辆良好行驶性能和可靠性。转向车轮、转向节和前轴三者有特定相对位置主要由主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个参数定义。
一般出现以下情况需要做四轮定位更换新胎或碰撞事故维修后更换转向系统及零件后更换或调整悬挂系统后前后轮胎单侧偏磨驾驶时方向盘过重或飘浮发抖直行时汽车向左或向右跑偏。
正确做好四轮定位能增加行驶安全性减少轮胎不正常磨损保持直行时方向盘正直转向后方向盘及时回正提高操控乐趣减少油耗降低悬挂系统磨损。
而换新轮胎对原定位数据没影响就不用做四轮定位像轮胎异常磨损影响定位数据就得做。
总的来说更换轮胎重点是确保动平衡只有车辆存在定位相关问题比如方向跑偏、轮胎严重偏磨、吃胎等才需考虑四轮定位服务。
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