如何调整四缸发动机的气门

如何调整四缸发动机的气门

想要调整四缸发动机的气门办法不少。

先把 1 缸转至压缩上止点比如看曲轴皮带轮上的刻度尺或正时齿轮室的指针对准 0 刻度线或冲齐。这时调整 1 缸的进排气门2 缸的进气门3 缸的排气门。

接着再转 360°调整 2 缸的排气门3 缸的进气门4 缸的进排气门。还能参考“双、排、不、进”法。比如 1 缸活塞位于压缩行程上止点时第一缸进、排气门都调第三缸只调排气门第四缸进排气门都不调第二缸只调进气门。要是 4 缸活塞位于压缩行程上止点那就第四缸进、排气门都调第二缸只调排气门第一缸进、排气门都不调第三缸只调进气门。

气门间隙大小得注意。发动机工作时气门受热会伸长所以冷态得预留一定间隙。冷车调整气门间隙要稍大热车后熄火再调也行。

调整气门间隙时发动机得熄火等至少 10 分钟保证静止。要用专业工具设备保证准确稳定。还得注意发动机温度热车调能更准。各缸调整顺序不能错这样才能保证正确一致。

气门间隙调整方法有三种。一种是用标准垫片装配时测量气门间隙值用垫片补偿但磨损了得换新垫片。另一种是液压顶杆它能自动调节间隙不坏就不用调。还有老式汽油机在气门完全封闭时调摇臂上的螺杆补偿间隙。

总之正确调整气门间隙能提高发动机性能和可靠性延长寿命。

S弯行驶时如何使用后视镜

S 弯行驶时使用后视镜的方法很重要。

首先进入 S 弯前要减速慢行保持适中速度这样便于观察后视镜和打方向避免因速度快而压线。

进入弯道时遵循“走外线”原则比如准备进左弯道车靠右行驶。车左角碰右侧边线方向盘向左打一圈通过左右转动方向盘让左车角压右边线同时看后视镜确保车尾与弯道边线距离合适。

走完第一道右边线左车角离开右边线时保持方向等右车角碰右边线回正继续观察后视镜调整。

进入 S 弯后当车头左前沿与 S 弯右线重合迅速向左打一圈方向看左后视镜微调车身与左边线距离保持 30cm 左右。观察车头与库线关系偏离就调整回正方向要缓慢。

到达弯道连接处回正直行看车头右前角小镜子或左右后视镜保持车身与右边线 30cm 距离。驶出第一段弯道进第二段时注意车前头左侧筋与左库线重合迅速回正车头右前沿与左库线重合向右打一圈注意右后视镜中车身与右库线距离。

进入弯道让车头从正中间进慢车速看车头右侧碰边线向左打观察左后视镜调整。

总之S 弯行驶多练习注意后视镜运用保持车身与边线距离就能顺利通过。