技术永远是第一生产力,它融入了我们生活的方方面面。这句话最有力的表达就是吉利最近推出的全新量产车Preface,因为它是CMA平台上“科技吉利4.0”的首款车型,与沃尔沃有着千丝万缕的联系,这让这款车自诞生以来带来了无数的光环。
什么是CMA?是吉利与沃尔沃联合开发的新一代乘用车平台。它的全称是“紧凑型模块化架构平台”,翻译过来就是紧凑型车的新平台。这个平台上诞生的车型主要包括LEACK、吉利的高端车型以及部分沃尔沃车型,但其定位天生低于沃尔沃自己的SPA。
引入CMA后,我们知道了这款名为Preface的新车,应该和力克平起平坐,甚至在部分零部件上可以和沃尔沃车型搭配使用,这也是模块化生产的好处之一。
外观更运动更精致?不仅在车身内部结构上,而且在Preface的设计上,都有很多沃尔沃的影子,尤其是前散热器格栅和大灯的内凹设计。难道没有老S60的魅力吗?前言摒弃了吉利之前流行的“回纹”网状设计,取而代之的是直瀑式,有点像奔驰AMG,而三级脉冲日间行车灯无论白天还是晚上点亮,都充满了科技魅力。
车身侧面采用了滑背设计,看起来也很运动。高腰抬高了前言的视觉重心,给人强烈的整体感和连贯性。吉利旗下很多其他车型也采用了同样的设计,反响也不多,所以从新车型继承也是常识。
尾部细长的镀铬饰条连接左右尾灯,内凹的后备箱设计形成了自己的鸭尾感。底部的双边单排气布局非常精致,似乎在告诉别人,Preface也是一款强调运动性能的车。
动力——四缸套环的水平运动取决于动力。序言搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷发动机,最大功率190马力,最大扭矩300牛·米。虽然不能给你凌厉的加速体验,但日常使用绰绰有余。
时代空重叠座舱的内饰设计理念是全新的。“时间空重叠座舱”是Preface的内饰设计理念。12.3英寸中控屏与下方空出风口形成了非常一体化的设计,看起来非常自然,全液晶显示的中控仪表也在紧跟潮流。在其他配置中,BOSE
说到底,Preface在吉利自己看来是一款B级家用车,但诚意十足的A级车价将是它最大的“杀手锏”,靓丽的外观和不错的动力,再加上品牌近年来的良好口碑,沃尔沃的技术背书,似乎粉丝们早已经看到了Preface发售的场景。