胎压监测的工作原理是什么

胎压监测的工作原理是什么

胎压监测的工作原理主要有直接式和间接式两种。

直接式胎压监测是在每个轮胎里安装压力传感器直接测量轮胎的气压。传感器中的电桥式电子气压感应装置把气压信号转成电信号再通过无线发射器发送到中央接收器模块然后在显示器上显示各轮胎气压数据。一旦轮胎气压太低或漏气系统就会自动报警。比如内置直接测量式的传感器通常在轮胎气门口附近靠电池供电测量的胎压数值通过无线传输至接收器并显示。

间接式胎压监测则是通过比较轮胎之间的转速差别来监视胎压。当某个轮胎气压降低车辆重量会使该轮胎滚动半径变小周长也减小导致转速比其他轮胎快。系统经过计算和对比轮胎转速的变化发现异常就会报警。比如车子正常行驶中某个轮胎漏气造成胎压偏低该轮直线行驶的转速会比其他轮子高测速传感器检测到转速误差达到一定值时就会触发胎压报警灯。

总之胎压监测系统是汽车重要的安全装备能及时发现轮胎气压异常。直接式能准确确定故障轮胎功能更高级间接式造价低只需对有 4 轮 ABS 的汽车软件升级但准确率不如直接式系统校准复杂在特定情况下可能无法正常工作。

汽车胎压应该在什么范围内

汽车胎压的范围因车型、季节、轮胎类型和载重等因素而有所不同。

对于乘用车标准胎压通常在 2.3 2.5bar 之间最高不超 3.0bar最低不低于 2.1bar。标准型轮胎胎压保持在 2.4 2.5bar 为宜增强型轮胎则在 2.8 2.9bar 左右。轮胎最高气压不应超过 3.5bar。

季节对胎压影响大冬季可适当调高比标准胎压高 0.2bar 左右夏季应保持在标准下限避免高温爆胎。若汽车经常露天停放胎压可比标准低 0.1bar 左右。

不同车型胎压要求有别要按车辆说明书建议调整。比如家用轿车原厂胎压标准多是 2.3 2.5bar最高不超 3.0bar最低不低于 2.1bar。厂家推荐的胎压值通常能在车辆用户手册、驾驶室门旁标签、驾驶座旁抽屉或油箱盖小门上找到。

日常载重不同胎压设定也不同。满载按上限轻载按下限。各品牌轮胎也有差异比如某泰比米其林等略低 0.1Bar 左右。胎侧有 MAX PRESS 字样后面数字如 340kPa 就是最大安全充气气压。

胎压过高高速行驶时轮胎接地面积变小制动距离变长危险增加还会增加磨损、降低附着力和舒适性甚至导致帘线松散折断、轮胎鼓包破裂。所以跑高速前要检查胎压。

胎压过低会磨损不均、缩短轮胎寿命、增加油耗影响行驶稳定性还可能导致轮胎过热爆胎。胎压不正常可按车辆指示充气也能在 4S 店、洗车店、汽修厂充气。