国五车和国六车有什么不同

国五车和国六车有什么不同

国五车和国六车有不少不同之处。

排放限值方面国六比国五严格得多比如国六 a 汽油车 CO 限值加严 50%。国六还分 a 和 b 两个阶段b 阶段标准更严。国五规范限定汽油车每公里一氧化碳排放不超 1000 毫克等国六 a 是不超 700 毫克国六 b 则不超 500 毫克。

价格上国六车因加装东西及各种测试成本远高于国五车。

报废时限虽行车证都 15 年但实际有差别。

原则上国六采用燃料中性原则无论原料如何排放限值相同国五柴油和汽油车标准不同。

发布部门国五是环保部国六是环境保护部和国家质检总局。

字母表示国五是 V国六是 VI。

对插电混合动力汽车监测国六更完善。

排气上国六车排气管多了颗粒捕捉器三元催化提高有电子监控系统。

国六车要用高标号汽油发动机功率比国五低国六 B 对发动机机油要求更高。

测试循环上国六全面考核多种车辆状态下的排放。测试程序要求试验车辆重量和轮胎规格须与量产车一致。

机油消耗过多的原因是什么

机油消耗过多的原因主要有以下这些。

活塞环方面像磨损、弹力变弱、安装错误、对口或装反等都会造成密封不好积炭堵塞导致机油上窜燃烧这得更换新活塞环、清除积炭、正确装配还要检查活塞与缸套磨损情况磨损严重得一起换或修。

油底壳机油加太多会让发动机功率降低机油被吸进汽缸燃烧还会有积炭和早燃得放出多余机油保证油面正常。

新机车没磨合就作业缸套、活塞、活塞环会磨损间隙大机油上窜燃烧所以新车或大修后的发动机得按要求磨合。

连杆变形弯曲会让活塞和缸套偏磨缸套与活塞环贴合不好机油上窜燃烧油耗增加要换缸套修或换相关零件。

机油渗漏损失是因为发动机密封面不严、油封老化损坏。机油窜入燃烧室被烧比如气门挡油圈失效进气门杆与气门导管间隙大。

还有曲轴箱下窜气量大油冷却器漏油活塞和气缸壁间隙大活塞环问题气门油封损坏增压器密封圈失效曲轴油封泄漏曲轴箱连接垫圈漏油空气压缩机漏油。

选错机油粘度发动机间隙变大活塞环失效装反漏机油曲轴箱强制通风系统故障发动机转速过高机油加注过多加入机油粘度过低也都会导致机油消耗过多。