胎压监测功能真的很重要吗

胎压监测功能真的很重要吗

胎压监测功能真的很重要。

轮胎是车辆的重要部件关乎操控性能和人员生命安全。爆胎引发的车祸在恶性交通事故中占比高而胎压不足是爆胎首要原因。

胎压监测系统作用众多能预防事故及时报警提醒驾驶员采取措施避免严重事故。还能延长轮胎寿命让轮胎保持规定压力和温度减少异常磨损轮胎气压比正常值下降 10%寿命就减少 15%。

能节省油耗轮胎气压过低会增大摩擦阻力气压低于标准 30%油耗上升 10%。也能减少悬架系统磨损气压过高减震效果降低增加车辆减震系统负担轮胎气压不均匀易导致刹车或拐弯跑偏。

胎压调试别盲目按厂家建议来就行冬季路况复杂要检查轮胎有无老化、磨损、鼓包。轮胎是汽车唯一接触地面的部件行驶作用力和制动力都靠它与地面摩擦胎压监测能保障轮胎最佳状态。

通过记录轮胎转速或电子传感器实时自动监测轮胎状况确保行驶稳定减少悬架和刹车系统磨损延长轮胎寿命。

胎压监测系统分间接、复合式、直接式三种。间接式通过比较轮胎转动圈数判断需行驶至少 5 公里以上才能准确检测。复合式能直接显示问题位置方便驾驶员定位解决。直接式在每个轮胎内安装传感器车辆静止或行驶都能实时监测迅速响应提供精准数据。

2020 年 1 月 1 日后生产的 M1 类车辆要求必须配置胎压监测系统主流有直接式和间接式直接式由轮胎内的传感器和无线接收模块组成通过芯片感应气压变化转换电信号发射到接收控制器显示。

总之胎压监测能确保轮胎最佳工作状态避免安全隐患保障驾乘人员安全定期检查胎压配合使用能降低轮胎问题引发事故的风险提高驾驶安全性和舒适性。

方向跑偏需要做四轮定位吗

方向跑偏了通常是需要做四轮定位的。

啥叫方向跑偏就是汽车在平坦路上直线行驶车却往左右偏方向盘还有明显拽手感觉。

那为啥跑偏要做四轮定位四轮定位就是让汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件处在合适的相对位置。

跑偏可能是车轮胎压不同两侧胎压差大接触地面面积不一样低胎压那边摩擦力大车就往那侧偏所以先得检查胎压。

刹车系统有问题也会导致跑偏比如两侧刹车力度不同产生差速车就偏向转动慢的一侧刹车跑偏严重得赶紧查刹车系统。

还有车开久了四轮定位数据变了也会跑偏像常走坑洼路的车这时候得去正规维修店做四轮定位。

不过有的车后轮没法做四轮定位大部分做的是前两个轮胎的测量。

四轮定位包括前轮前束、主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角等前轮前束误差大就可能吃胎。

后轮定位包括车轮外倾角和后轮前束有的车后轮能调有的不能。

一般动平衡 4 到 6 个月做一次四轮定位只要车没问题就不用做。

但要是车跑偏、吃胎、转向沉重、轮胎异常磨损、方向盘抖动那就得做四轮定位了。

要是跑偏先看胎压四轮胎压差不超 0.2同轴胎压差不超 0.1跑偏的话先做四轮交叉换位做好动平衡还不行就做四轮定位。

要是咋都解决不了可能是悬挂或转向系统有问题得去专业汽车维修店。

总之方向跑偏多数要做四轮定位但先检查胎压和交叉换位解决不了再做要去正规店做。