目前后备箱载荷没有准确的数据,但如果汽车后备箱总是超重,会增加汽车的重量,弹簧会被长时间压缩,影响汽车的弱驾驶和油门响应慢。但是,如果需要找一个准确的答案,大部分的后备箱都可以放下500公斤,但是对车的伤害也是巨大的。
汽车的前轮大部分具有导向功能,承受的重量与比重相同,而后轮不具有导向功能,承受的重量比前一年轻,除非后备箱里有特别重的东西,但是很容易超载。
由于汽车的制造是根据技术数据来决定的,所以载荷极限不一定是例外。一旦过载,原始设计数据将会改变。比如铆钉被吊起,紧固螺钉脱落,焊点脱焊断裂,整个框架变形等。超载降低了汽车的使用寿命,加速了新橡胶和塑料零件的老化。
而且超载的汽车,其质量增大,惯性也增大,制动距离变长,添加司机开车流程中的不稳定性,危险性也相应增大。假如严重超载,轮胎也会因负荷过重、变形过大,影响到爆胎、突然偏驶等状况,影响到事故的发生。进而就是,超载汽车总质量过大,对路面的压力、制动造成的摩擦力和转弯的离心力基本都相应加大,那么就会添加了对路面的摩擦、碾压的破坏程度。