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捷豹I-PACE价钱多少

时间:2024-08-08 02:48:01 来源:整理于互联网

摘要:捷豹I-PACE国内市场官方指导价区间为68.80-78.80万元(共推出4款车型);捷豹I-PACE为进口车,定位为纯电动中型SUV。新车针对的是竞争车型特斯拉ModelX,车尾的EV400意味着该车最大功率为400马力。

捷豹I-PACE价钱多少

捷豹I-PACE国内市场官方指导价区间为68.80-78.80万元(共推出4款车型);捷豹I-PACE为进口车,定位为纯电动中型SUV。新车针对的是竞争车型特斯拉Model X,车尾的EV400意味着该车最大功率为400马力。

捷豹I-PACE在外观上很好地融合了捷豹家族的设计风格,同时又极具未来感,这也符合其新能源汽车的定位。其整体车身较为扁平,更像是跨界车型,这也符合其轿跑车SUV的定位。相比F-PACE和E-PACE,捷豹I-PACE在内饰风格上也是颠覆性的,整体布局风格和配色风格基本都比较时尚。中控区采用了两块多媒体屏幕,保证了视觉科技感,也足够方便实际操作。

动力方面,I-PACE搭载前后双电机,最大功率400马力,峰值扭矩696牛米,官方0-100km/h加速时间仅需4.8秒。电池及续航方面,引入国内的捷豹I-PACE搭载了总容量为81kWh的电池组,NEDC综合工况下续航里程为456km;而海外规格车型的电池容量为90kWh,NEDC综合工况下续航里程为500km。

捷豹i-pace前后悬架什么结构

捷豹I-PACE前悬架采用双叉臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。悬架是汽车非常重要的一部分。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂,汽车就不能正常行驶。

汽车上的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。

有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,由上下横臂组成,中间有连杆。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度,又能抑制刹车点头现象。

多连杆悬架结构复杂,成本较高。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品,它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性,这也可以大大提高。

但是后悬架使用多连杆悬架会占用一部分后排乘客舱空和后备箱空,所以很多小型车和紧凑型车都不会在后悬架使用多连杆独立悬架。

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