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摘要:DCT 区分干式和湿式主要看这几个方面。 工作位置上湿式双离合器浸油靠油散热干式离合器直接接触发动机飞轮靠空气散热。 动力传递方面湿式浸油有损失但运行稳定干式传递直接但散热差。 动力传递效率上湿式因机油阻力效率低于干式。
DCT 区分干式和湿式主要看这几个方面。
工作位置上湿式双离合器浸油靠油散热干式离合器直接接触发动机飞轮靠空气散热。
动力传递方面湿式浸油有损失但运行稳定干式传递直接但散热差。
动力传递效率上湿式因机油阻力效率低于干式。
车标上配备湿式双离合会有专门标识。
散热方面湿式浸油散热效果好速度快干式靠空气散热慢。
排量上湿式一般在大排量车上。
性能上干式动力传递直接效率高湿式更稳定。
从离合器片看干式没浸在变速箱油中湿式浸在油中。
另外响应速度上干式通过金属片直接传动响应快湿式多了油液程序响应慢。
传动效率上湿式结构复杂能量损耗大干式效率高。
承受扭矩上干式承受不了大扭矩用于小排量低扭矩车型有的车型还会调整发动机低挡位扭矩输出保护变速箱离合器。
车辆规格表中会明确标示比如大众的 DQ 系列没特别提及一般是湿式因为这是主流。
总之综合这些方面就能区分 DCT 是干式还是湿式。
新款宝来电子手刹的使用方法其实挺简单的。
开启电子手刹要先拆下制动踏板然后向上拉电子手刹开关直到仪表中的指示灯亮起手刹开关上的指示灯也会亮。
要是在没电子手刹时关发动机车会自动启动电子手刹。
解除电子手刹呢得先踩住刹车再按下电子手刹开关这时仪表和开关上的指示灯就灭了。发动机运转时踩油门能自动松开电子手刹。
它用的是卡钳集成式电子驻车制动系统靠电子按钮和电机组件替代传统部件。停车时司机按电子按钮电机就驱动制动卡钳活塞产生机械夹紧力来停车。
还有自动保持功能这是车身稳定控制系统的延伸车停后系统判断需要制动电脑就发信号让制动系统给车施加制动力。
另外电子手刹紧急制动车没法用脚踏板制动器停车时拉住电子手刹开关超 2 秒就行还会响警告号松开开关或踩油门能取消。
停车时比如进入泊位踩住制动踏板挂 P 挡再按电子手刹按钮。起步时把挡挂 D 档踩油门电子手刹自动松开或者踩刹车按下电子手刹按钮松开手刹。
但要注意车高速行驶时电子手刹不启动车速接近停止或较高时才有用。还有水别进电子手刹进了电子元件可能失灵。