国五和国六用什么符号来标识

国五和国六用什么符号来标识

国五和国六分别用“国Ⅴ”和“国Ⅵ”这两个符号来标识通常出现在汽车的排放标准标识上。

国六标准采用燃料中性原则柴油和汽油车排放限值相同国五阶段柴油机和汽油机排放标准有别。

国六排放限值比国五提高约 40%到 50%。国六在氮氧化物排放量上减少 77%颗粒物排放量减少 67%还引入颗粒数量限值要求对排放控制装置耐久性和车载诊断系统要求更严格。

国六 a 阶段排放标准与国五基本相同取国五最严部分。国六是全球最高排放标准国五实施不久国六就来了。

2019 年 7 月 1 日全国大部分地区实施国六标准。新车销售会给车辆验收单上面有排放标准等信息。

旧车可通过整车型号在环保网查询汽车铭牌一般在副驾驶车门下面、前挡风玻璃左下角、驾驶员车门柱、仪表盘左侧、发动机舱、车门不干胶、车门框基、手套箱内等地。

国五氮氧化物排放标准为每千米 0.18 克国六为 0.16 克国五颗粒物浓度排放标准为每千米 0.0045 克国六为 0.022 克国五非甲烷碳氢排放标准为每千米 0.23 克国六为 0.18 克。

国五发布于 2013 年 9 月 17 日由环保部门发布国六发布于 2018 年 6 月 22 日由环境保护部和国家质检总局发布。

车架号不能直接分出国五还是国六但可通过车架号第十位推算汽车出厂日期从而大概判断。

国六标准推出后国五车辆逐渐退出市场。国六标准更严格是从环保角度推行国六车型发动机需符合标准以满足环保要求。

汽车空调压缩机为什么不吸合

汽车空调压缩机不吸合可能有多种原因。

比如测得高压值稍低低压值较低或过低这可能是系统制冷剂不足要补充适量也可能是高压管路因外力变形或被储液干燥器堵塞堵塞严重温差大得更换被挤压的高压管道或堵塞的储液干燥器必要时清洗冷凝器。

若测得高压和低压值过高比如系统中有空气得更换膨胀阀制冷剂过多要清除过多的制冷剂冷凝器散热不凉要清理冷凝器和散热器格栅的污垢必要时更换膨胀阀故障低压管道有大量露珠或结霜要检查膨胀阀安装位置好则换膨胀阀还有像冷却风扇故障、发动机过热、制冷发动机机油过多或不足等其他故障要去专业维修厂或 4S 店检测维修。

要是测得低压值高高压值低可能是压缩机不能有效压缩而内部泄漏压缩机电磁离合器不能正常拉入有打滑传动带有打滑转动有机械噪音要按说明书调整电磁离合器间隙或更换电磁离合器和压缩机。

如果测得高压值过高而低压值过低比如膨胀阀堵塞是储液干燥器故障致污垢进入要检测维修动力部件故障大多是热灯泡漏气致阀门常闭要更换膨胀阀和接收器干燥器。

要是测得高压值正常低压值过高像高低压值之比远小于 8是压缩机工作效果下降要维修更换高低压比略小于 8是膨胀阀感温管安装位置不当影响开度过大节流效果不佳要调整安装位置靠近蒸发器。

此外进气温度传感器或温度控制感应器损坏、空调系统制冷剂不足、继电器故障、压力开关跳闸、压缩机线路有问题、空气温度传感器或温度控制传感器损坏、压缩机管线故障、压缩机离合器有问题、系统中制冷剂不足或高压管道变形堵塞、系统有空气、膨胀阀堵塞或失效、制冷剂过量、冷凝器散热不良、膨胀阀失效、压缩机内部磨损严重等也会导致不吸合。

汽车空调压缩机坏了只能换新价格最低 500好的要两三千。