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摘要:凯迪拉克XTS只有一个USB接口。在中央扶手箱中,将手机或u盘插入USB接口即可听音乐。2017款凯迪拉克XTS外观受ESCALA概念车设计启发后,更接近CT6的设计风格。采用类似形状的大灯,前格栅面积大大增加,视觉冲击
凯迪拉克XTS只有一个USB接口。在中央扶手箱中,将手机或u盘插入USB接口即可听音乐。
2017款凯迪拉克XTS外观受ESCALA概念车设计启发后,更接近CT6的设计风格。采用类似形状的大灯,前格栅面积大大增加,视觉冲击力非常强。车身长度略有缩短,调整车身线条,后部采用溜背造型,两侧比例更加协调;尾部新设计的灯组是新一代XTS的设计亮点。方形的造型和质感很强的尾灯都很有未来感。
2017款凯迪拉克XTS内饰的材质变得更加豪华丰富。实木装饰板丰富的质感带来了良好的质感,整个内饰完全被各种软质材料包裹。然而,最大的进步在于科技。12英寸全液晶仪表盘取代了老旧的机械指针,中控多媒体CUE系统也进行了更新,内置4G和wifi热点,反应快导航方便,通过APP实现娱乐互联。
2017款凯迪拉克XTS依然只有28T这一种动力。它使用的是2.0T涡轮增压发动机。功率接近200kW没有问题。匹配程度也考虑变速箱。新车依然采用上置6速自动手动变速箱。
改装xts指导价:29.99-35.99万,厂家优惠4万左右,长宽高5103/1852/1502mm,轴距2837mm,车身5米以上,空房不是最大但绝对够用。
改装xts最明显的优势:充满动力,BBA车型总是需要区分高功率和低功率版本。xts是一个高功率系统,它的价值比竞争对手BBA更大,有260马力。虽然配备了6AT变速箱,但与同门8AT或9AT相比科技感不足,在城市或高速行驶基本绰绰有余,顿挫感也比老款车型小很多。
改款xts的驾驶体验、刹车和后排舒适性都有了很大的提升。虽然是商用车,但保留了一点驾驶感。5米长的身体感觉不像在航行。整车标配BREMBO制动系统。整车在制动状态下非常稳定,后减震器比前减震器更稳定。
相比老款车型,改装后的xts前脸更加简洁,配备了LED行车灯,更加注重横向效果的延伸。进气格栅中使用了三条装饰条。车尾最大的变化集中在尾灯上。新款看起来更粗更大,给人一种整体精致的感觉!
总结:xts这次改款虽然沒有特别高端的新意,但是更有诚意!