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喷漆前需要去除原有的漆层吗
摘要：喷漆前是需要去除原有的漆层的。 为啥呢因为新漆得和车身表面完美结合这样才能保证喷漆效果好车身漂亮。要是不去掉原漆层新漆和旧漆混一块之后容易分离脱落。 像整车喷漆或者车子重新喷漆都得先把原来的漆弄掉。这之前还得给车来个全面清洗把
喷漆前需要去除原有的漆层吗
喷漆前是需要去除原有的漆层的。
为啥呢因为新漆得和车身表面完美结合这样才能保证喷漆效果好车身漂亮。要是不去掉原漆层新漆和旧漆混一块之后容易分离脱落。
像整车喷漆或者车子重新喷漆都得先把原来的漆弄掉。这之前还得给车来个全面清洗把原漆层还有一些瑕疵啥的都清理掉这样新漆才能更好地粘在车身上。
而且重新喷漆会让漆膜变厚喷的地方会比原来的漆高所以原漆必须清理干净。
那喷漆前具体咋操作呢一般是先把整个清漆层彻底打磨掉然后再喷面漆和清漆。对于不喷漆的地方得拿报纸或者其他隔离的东西遮好免得漆液溅上去。
做全车喷漆的时候还有些要注意的。调漆得小心不能有色差。防护措施得做好不喷漆的部位一定遮严实。喷漆时要留意枪的压力和作业环境。最后就是烤漆时间一般先钣金、磨平要喷漆的地方的原车漆和底层然后刮腻子调漆、喷漆进烤房烘烤再风干十多个小时。
混合喷射和缸内直喷哪种更好
混合喷射和缸内直喷哪种更好那当然是混合喷射更好啦
为啥这么说呢混合喷射结构简单这就意味着对喷油器的要求不高维修保养方便可靠性也好。而且对油品的要求也没那么严格这样能省不少心。技术成熟价格还便宜燃烧效率又高。
它能采用顺序喷射让空燃比的控制更精准排放也更好。在低负荷工况时歧管喷油嘴在气缸进气行程喷油混合气进入气缸再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油实现分层燃烧。高负荷工况时只在压缩行程进行缸内直喷。
缸内直喷呢是把喷油嘴从进气支管挪到气缸内直接将汽油喷入气缸。虽说能避免汽油黏附进气支管提升发动机功率尤其在低负荷时能省油但在一些方面还是比不上混合喷射。
比如进气歧管喷射在喷油精度上有缺陷动力性能和燃油效率也不如直喷。
混合喷射集成了缸内直喷和歧管喷射两种供油方式拥有电喷和直喷的优点还淡化了弱点。所以综合来看混合喷射是更好的选择。
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