关键是这个级别的竞争对手太强了。至于德国的奔驰、宝马、奥迪,基本都不是吃素的,基本占据了整个中高端市场。另一个问题是凯迪拉克的设计更注重时尚和运动,有点像讴歌,所以商业不够彻底。但是在国内,这种级别的基础上市业务用的最多,所以A6卖的跟宝马5系一样,但是奔驰E系还没热起来。当然,级别较低的A4和宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。也许一个品牌有很多因素。在中国,人们基本上喜欢看别人跟风,相当一部分人追求个性。
第二个原因凯迪拉克虽然做为豪华车,但是价钱真的是豪华车中的“屌丝”,现在凯迪拉克最贵车型为凯雷德,售价148万,而其他车型均价基本都在40万上下,这么的定价是能让非常多人买得起凯迪拉克,但是你沒有足够多的和价钱高的车型来撑起面子,这样的话,就很容易让消费者造成:开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是,现在凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好,产品布局重叠。